スポーツサイクルまったり選び ミニベロや折りたたみ自転車、ロードバイク、クロスバイクを紹介しています。ご購入の際にはカテゴリー欄の、「このブログについての説明と注意」をよく読んでからご利用下さい

スポーツサイクルまったり選び
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3T Exploro RaceMax  ハイスピードグラベルレースを戦う為の、斬新なカーボンエアログラベルレースバイク

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ハイスピードグラベルレースを戦うために生まれた3T EXPLORO RACEMAXが新たに登場してきました。

グラベルレースにフォーカスしたレースバイクが3Tより発売になります。
エアロ効果をさらに高めたフレームデザインは、なんとTTモデルやトラックモデルのエアロ技術をグラベルに投入!
前面投影面積を少なくし、シートチューブもエアロ効果を考慮。
長時間の乗車でも疲労感を低減する、エアロデザインのグラベルレースバイクになります。

3Tは新型Exploro RaceMaxでエアログラベルレースバイクのラインナップのトップグレードを刷新。
タイヤクリアランスの拡大も狙った新型で、大型のタイヤを使用してもなおエアロ効果が狙えたりするとか。
650Bワイドタイヤにおいてもエアロダイナミクスを向上させて、速くても遅くても対応出来る新しい方向性を持ったエアログラベルバイクです。
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3T EXPLORO RACEMAX フレームセット
新型Exploro RaceMaxは、単一の高弾性率&高強度カーボンファイバーレイアップを備えたフレームセットです。
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3Tは1050gのフレーム重量を主張しています。超軽量ではありませんが、なかなかの軽量フレームの様ですね。
75mm幅の巨大なダウンチューブ形状をであると考えると、なかなかの数字です。
完成車でも、8.12kgという実測値を叩き出しています。
(どのサイズ&完成車かは不明)
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エアロ効果をさらに高めたフレームデザインは前面投影面積を少なくし、シートチューブもエアロ効果を考慮。
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通常のグラベルライダーは、グラベルレースに出ているときはエアロ性能に重点を置いていません。
しかし激しい逆風と向き合わなくてはならないこれらのグラベルレースイベントでは、このようなエアロ形状が生きてきます。
3T EXPLORO RACEMAXフレームのダウンチューブは超大型であり、フロントからの風抜けを狙ったエアロ形状で、ダウンチューブ上部にシェイプさせた形状へと変更している。
(またのボトルの接地を考慮したサイズでもある、ダウンチューブは上部が46mm、下部が75mm)
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エアロ性能を重視したサインのカムテール形状のチューブを採用。
リアホイール沿ったシートチューブ形状。
リアホイールとシートチューブのクリアランスを減らす事で、整流効果を狙っている。
これは、特にトラックおよびタイムトライアルバイクで、空気抵抗を減らすためにかなり広く使用されている手法です。

このEXPLORO MAXフレームには700Cホイールや650bホイールに対応。
ですので新型EXPLORO MAXフレームを採用した完成車に関しては、ホイールサイズ別にモデル名が変わります。
700Cホイールを採用したモデルをEXPLORO RACE
650Bホイール完成車をEXPLORO MAXとして展開するそうだ。

エアロロードポジション、最速、そして何よりもスピードを最大化することを求めているグラベルレーサーにとって、700CホイールのEXPLORO RACEが適しているという事になるのか?
向かい風や過酷なグラベルレース。ダーティカンザのような、欧米の過酷極まるレースは650bホイール仕様が向いているのか?
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新しいExploro Race Maxは、標準の700ホイールに42mmタイヤを収容できるようになります。
更に650bホイールを使用するユーザーためにより広い、最大61mm幅のタイヤクリアランスが確保されています。
2.1インチタイヤより更にワイドなタイヤを装着可能。
それぞれ700Cホイールの3T Exploro Race完成車には35mm。3T Exploro Max 完成車には57mmのタイヤが搭載される予定。
(´・ω・`)とりあえず、ざっくり国内で販売される予定の完成車を見てみましょう。



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3T Exploro Race GRX 1x
Exploro Race GRX 1xは、完全なShimano GRX 1×11メカニカルグループセット40Tチェーンリング、11-42Tカセットを備えている。
ホイールはWTB SERRA 700c、タイヤはSchwalbe G one 700c。
WTB SL8サドル、3T Apto Stealthステム、3T Superergo Proカーボンバーです。
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3T Exploro Race Force AXS 2x
Exploro Race Force AXS 2xは、ワイヤレスの広範囲な電子シフトが可能。
SRAMAXS 2×12グループセットと46 / 33Tチェーンセットと10-36Tカセットが付いています。
AXSバイクは、Fulcrum Racing 7アロイホイールセット、Fizik Argo Tempo R5サドル、およびApto Stealthステムの3T Aeroflux LTDカーボンハンドルバー仕様。
タイヤは同じくSchwalbe G one 700c。
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3T Exploro Max Eagle AXS 1x
Exploro Max Eagle AXS 1xは650bホイール仕様のトップグレード。
42Tチェーンリングと11- 50Tカセット。
ワイドなギア比を特徴とするSRAM AXS Force + Eagle XX 1×12グループセットを備えています。

Fulcrum Racing 7 650bアロイホイール、Fizik Argo Tempo R5サドル。


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3T Exploro Race Force AXS 1x Torno
これは海外仕様の様です。日本国内においては展開するのかな?
このExploro Race Force AXS 1x Tornoは、3Tの軽量カーボンTornoチームクランクセットと10-36Tカセットの36Tチェーンリングを特徴とするSRAM AXS 1×12スピードグループセット。
完成車ではFulcrum Racing 7アロイホイールを採用しています。

(´・ω・`)まだ正式に発表されていない、新型カーボン3T Discus 45 | 40 LTDホイールセットにアップグレード可能。
グラベルタイヤのエアロ性能を最適化したカーボンホイールになるそうだ。
3T スリーティー Exploro LTD FM フレーム グラベルロード

2020年06月03日 トラックバック(-) コメント(-)

遂に重量7.8kg! 2020 KhodaaBloom RAIL LIMITED  軽量化の為に、スプロケットの歯数を小さくして更なる軽量化に挑んだ

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2020 KhodaaBloom RAIL LIMITED

( ;゚ω゚)……クロスバイクで重量7.8kg!?
2020年モデルも国内クロスバイク最軽量をマークしたか……
定期的にコーダーブルーム超軽量クロスバイク「KhodaaBloom RAIL 700SL LTD」をチェックしていたんですが。
いつの間にか全人未踏の、7kg台に突入していたとは。

フレームに「EAST-L”Triple butted,BSA130mmQR」と表記がある様に、トリプルバテッドのアルミフレームを用意。
アルミフレーム自体の重量を軽量化しロードバイクに迫る1,350gをマークしています。
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2019 KhodaaBloom RAIL 700SL LTD

(´・ω・`)2019年モデルKhodaa Bloom RAIL 700SL-LTDの場合は、既に8.1kgをマーク。
シートピラー、ドロップハンドルバーにカーボン、フォーク部にもフルーカーボンを採用するなど、カーボンパーツを多用した超軽量クロスバイクだった。
それに加えて、この2019年モデルからギアクランクもカーボン化した訳です。



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ギアクランク FSA SL-K MODULAR SUPERCOMPACT 48-32T 
BBセット FSA BB386EVO


この2019年モデルよりカーボンクランクを新たに搭載。
クランクをカーボン化しつつしかも、BBには新たにBB386EVOを採用。
(´・ω・`)このカーボン部の更なる軽量化は大きかった訳で。2018年モデルと比較し300g軽量化に成功。
重量は既に8.1kgだったので、国内で最軽量クロスバイクと言えばKhodaaBloom RAIL 700SL LTD 一択だった訳ですが。


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2017 KhodaaBloom RAIL 700SL-LTD
2017年モデルの場合、やはり国内2017年クロスバイクモデル中最軽量をマーク。
この時点で既に8.4kgだった訳ですが。
(´・ω・`)この2017年モデルの時点で、走り自体も相当軽かった訳で。
加速が不気味な程軽いんですよね、 8.4kgという軽量さが加速性能と連動している。
ハンドルやシートポストなどは既にカーボン化されていて、走りに高級感すらもありました。

アルミフレームなのに、推進力を超軽快に発揮し速度の伸びが美麗で美しい点が走りの特徴。
かといって扱いにくい訳ではなく、姿勢も楽に乗れるしブレーキ操作や変速操作もクロスバイクならではです。
しかし、良くスピードに乗ってくれたよなー。特にダッシュ時にスピード性能が、超超軽快です。
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ギアクランク SHIMANO FC-R460 48/34T
2017年モデルの時点ではFSA製カーボンクランクは実装していません。
ですので、重量は8kg台半ばの数字になっています。
(´・ω・`)ただ、走行性能の上においては既に完成されてはいましたね。
DEORE仕様のロングアーチブレーキV-BRAKEだったので、ブレーキ性能もスピード性に負けない位しっかりしていました。


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2020 KhodaaBloom RAIL LIMITED
どうもこのKhodaaBloom RAIL LIMITEDを軽量化する為に、コーダーブルームは世界中からパーツを探し電子秤と格闘したとか。
実際スポーク本数やスプロケットまで見直して軽量追求している点が、7.8kgという超軽量化に繋がっている訳です。

RAIL LIMITEDはコーダーブルームモデルの中においても、軽量化の為にやりすぎな一台なわけで。
特に2020年モデルから軽量化の為に、スプロケットの歯数を小さくして更なる軽量化に挑んだとか。
2019年モデル「ギア SHIMANO CS-HG500 11-31T 10S」

2020年モデル「SHIMANO CS-HG500 12-28T 10S」

(´・ω・`)本当だ、確かにスプロケットの歯数が2020年モデルから変更になっていますよ。
まさか、軽量化の為だったとは……

だからサドルにも、当初はクッション性を重視した、多少重量がありそうなコーダーブルームオリジナルサドルでしたが。
現行の2020年モデルはPrologoのハイエンドサドル「Prologo nago EVO nack」を持ってきていますね。
エルゴノミックデザインを採用し、ペダリング際のパワーロスを解消もねらっているとか。
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見ての通り、カーボンハンドルやフルカーボンフォークなどカーボンパーツを多用していますが。
路面からの衝撃に対抗する為というよりは、走りの軽快性やスポーツ性をパワーUPさせる為に採用している感もあります。
(確かに重量が軽くなる効果はあるだろうけど、同時にスポーツ性も重要視してパーツを選んでいる印象)
実際にContinental GRANDPRIX5000 700 X 25C BK/BKを継続していますし。
ブレーキもはMTB系DEOREスペック「SHIMANO BR-T610」を採用。
ブレーキや足回りなどは、通常のクロスバイクと比較しコストをかけていますね。

ただ、流石に重量増を抑える為に、ディスクブレーキ化は踏み切らなかったようですね。
ただ先程も述べた通り、KhodaaBloom RAIL LIMITEDのブレーキに関しては、既に完成された制動力を確保しています。
無理にディスク化はしなくてもいいのかな? とは思いますが。
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採算度外視の超軽量モンスタークロスバイクの為、2020年モデルも台数を50台に抑えるそうだ。
(´・ω・`)2020年モデルのスペックは以下の通り。また2021年か2022年モデルが出てきた場合、比較するのが楽しみです。
フレーム “EAST-L”Triple butted,BSA130mmQR/
フォーク Full Carbon Fork1-1/8” ,100mmQR /
BB BB386 CRANK TO BSA /
クランク FSA SL-K MODULAR48X32t 170mm/
F ディレイラー SHIMANO FD-4700/
R ディレイラー SHIMANO RD-4700SS /
スプロケット SHIMANO CS-HG500 10S 12-28T /
チェーン KMC X10 /
シフター SHIMANO SL-4700 /
ブレーキレバー TEKTRO ML-520 /
ブレーキセット SHIMANO BR-T610 /
ハンドル Carbon 560mmφ 31.8 /
ステム LightWeightAlloy 100mm(480),90mm(440),80mm(400) /
シートポスト FullCarbon φ 27.2mm 350mm /
サドル Prologo nago EVO nack /
F ハブ NOVATEC FH-A291SB-SL 24H /
R ハブ NOVATEC RH-F482SB-SL 28H /
タイヤ Continental GRANDPRIX5000 700 X 25C BK/BK /
付属品 ベル , リフレクター , ペダル /
重量 7.8kg(480 サイズ )

(特典付) KhodaaBloom コーダーブルーム 2020年モデル RAIL LIMITED レイル リミテッド クロスバイク

2020年06月02日 トラックバック(-) コメント(-)

ARCC Moulton TSR E-Bike  英国名ミニべロモデルを E-Bike化出来るe²-podIntelligent Power Systemとは?

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ARCC Moulton TSR E-Bike(ARCCモールトンTSR Eバイク)
ARCCモールトンTSR Eバイク?
(´・ω・`)Moulton TSR がEバイク化したと思ったら、英国ARCCという会社の「e²-podIntelligent Drive System」を使用した、後乗せカスタマイズ版E-Bikeらしい。

ARCCバイクは、2012年に初めてインテリジェントドライブシステムe²-podを英国にて作成。
サイクリングの世界に進出。
それ以来、モールトンTSRやブロンプトンなどの英国名モデルにアシストユニットを組み込んだりしている。
英国で設計、設計、製造されたアシストドライブユニットが「e²-podIntelligent Drive System」という訳か。
なんと、英国発のドライブユニットメーカーってあったんですね。
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ARCCe²-podIntelligent Power Systemは、英国を象徴するブロンプトン折りたたみ自転車でも利用可能。
現行モデル及び古いブロンプトン折りたたみモデル全てにアシストユニットを取り付けることができ、しかもほとんどのブロンプトンバッグと互換性があります。
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e²-podは、Bosch製バッテリーを使用。バッテリーを取り外すと、通常の自転車として使用できます。
e²ポッドを備えたブロンプトンは、通勤や路上でのライドに最適で、常に応答性の高いアシストを提供。
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ARCCe²-podGen IIインテリジェントドライブシステムを完成車に搭載すると、バイクの重量は約3.9kg増加する形になる(バッテリーを装着した状態)。
e²-podIntelligent Drive Systemは、通常のバイクを電動自転車にアップグレードする為の、後乗せオプションタイプの電動アシストユニット。リカンベントなどにも搭載可能だそうだ。
(´・ω・`)つまりモールトンやブロンプトンが正式に採用しているという訳ではなさそうだ。

e²-podインテリジェントドライブシステムは4.0 Ah、6.0 Ah、または9.0 Ah Bosch製バッテリーを使用。
4.0 Ahバッテリーは最大35 km、6.0 Ahバッテリーは最大50 kmの標準的な範囲をアシスト。Bosch 9.0 Ahバッテリーはe²-podとも互換性があり、最大75kmの航続距離を実現。
使用するバッテリーに応じて最大75 kmのアシストを可能にしている点が凄まじい。

このシステムはまた「発進制御」などの独自の機能を備えており、3秒のブーストをライダーに提供して、交通量の多い信号や交差点で役立ちます。
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(´・ω・`)ユーザー自らこのアシストユニットをバイクに後乗せさせるかというと、そうではない様です。
ARCCバイクの専門家が、ケンブリッジシャーの本社でe²-podシステムをバイクにカスタマイズ。
つまりARCCバイクにebike化を依頼するシステムの様です。
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ARCCバイクは英国における複数のバイクショップと提携し、e²-pod Intelligent Power Systemを搭載したバイクの試乗会も行っている。ロンドンなどのショップでも、試乗受付をしている。
英国で設計、設計、製造されたアシストシステムの品質を体験して欲しいそうだ。
もっと独立系のアシストユニットかと思っていたら、結構しっかりしている印象。
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英国アシストユニットらしい機能として信号機/坂道発進制御機能があります。
ブレーキが解除されてライダーがペダルを踏むと、e²-podは3秒間モーターに最大電力を供給。
これにより、交通量の多い信号機や交差点から、安全に離れる事ができます。
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付属のBluetoothコントローラーまたはe²-podアプリを使用すると、ユーザーは、外出中にARCCe²-podIntelligent Driveシステムから受け取るアシストレベルをアプリでコントロール出来る。
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バッテリーの重量はわずか1.3kg。
大きさは158 x 97 x 76mmで、長時間の旅行に備えて予備バッテリーを運ぶ事も可能。
ARCCバイクのアシストユニットは、主に英国国内で販売展開している模様ですが。
英国発の電動アシストユニットブランドらしく、英国系バイクを優先させてebike化させている点もユニークですね。
BROMPTON 「ブロンプトン」 M6L-X 2017年モデル ミニベロ / 熊谷店

2020年06月01日 トラックバック(-) コメント(-)

MIYATA EX-CROSS E VBEC420  ママチャリとebikeが融合!?

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MIYATA EX-CROSS E VBEC420
(´・ω・`)ミヤタの通勤通学用コミューターバイクE-bike「EX-CROSS E」です。
スポーツ系というよりは、完全に通勤通学での使用に徹したE-bikeですね。

ですので泥除け、バスケット、スタンド、ライト(砲弾型レーザービーム)が用意されています。
27×1-1/2 インチタイヤにMTB系コンポ シマノアルタス外装8段変速を採用。
なんだろう……ハイエンドのママチャリモデルに、E-bike用SR SUNTOUR製小型電動アシストユニットを搭載してきたような凄まじさ。
E-bike風のママチャリと言うべきか? 
ですのでバッテリー取り付け位置も、まるでE-bikeの様にダウンチューブへ配置されていたりするんですよ。
なのにママチャリの様に、チェーンケースを標準装備しているという……。
こういう違和感が楽しいebikeなんでしょうね。
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バッテリー SR SUNTOUR 36V 11.6Ah
一充電あたりの走行距離 ECOモード100Km/TOURモード65km/CLIMBモード58km
E-bike用大量量リチウムイオンバッテリーを搭載。
ママチャリ風ながら、最長アシスト距離100kmを達成していたりします。
(´・ω・`)割とスタートダッシュ時などの漕ぎ出しに強い、アシストユニットらしい。
だからストップ&ゴーの多い、通勤通学用に採用されたのかな。
シマノステップ製ebike(クロスバイク)を搭載してしまうと、一番リーズナブルな「シマノSTEPS E5080」製でも軽く20万オーバーしてしまいますからね。
「EX-CROSS E」なら、17万円台で購入可能な訳ですよ。
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リアブレーキ TEKTRO HD-T275,H.DISC BRAKE,W/180MM ROTOR(SR TYPE)
リアディレーラー Shimano RD-M310
カセット SUNRACE 12-34T
ドライブユニット SR SUNTOUR リアモーター250W
SR SUNTOUR 製電動アシストユニット「HESC(Human Electro Synergy Components)E-BIKE SYSTEM」
小型軽量で高出力な後輪インホイルタイプ
最大トルク 60Nm、最大出力 400W の小型で高トルクのインホイルモーターを採用。
(´・ω・`)なるほど……トルク量だけ見て見るとSHIMANO STEPS E6180とそう数字は変わらない訳だ。
結構パワーは確保してあるわけですね。

チェーンを介さず後輪を直接駆動させるので、チェーンやギアへのストレスを低減。
不具合時も車輪からモーターを解体することなく内部のみを交換可能な高メンテナンス設計。
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アクティブトルクセンサー(ATS)テクノロジー
アクティブトルクセンサー(ATS)テクノロジーは、速度とケイデンスだけでなく、トルクの重要な側面も測定。
脚が何をしようとしているのかについて最高の印象を得ることができるため、ミラーリングしてそれに一致する「ブースト」を追加するだけです。さまざまなレベルのパワーを追加するだけでなく、スポーティーなライディングスタイル、丘を登るとき、または市内中心部をクルージングするときの特徴を反映してアシストする。
フリーホイール機能により、バッテリ―無しでサイクリングしている場合でも、走行可能。

(´・ω・`)HESC E-BIKE SYSTEMはe-MTBタイプにも採用されている強力なアシストユニット。
それをママチャリ風に使用するなんて、ちょっと面白い試みかも?

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シフター Shimano SL-M315
ATS DISPLAY AND CONTROL UNIT

ATSディスプレイとハンドルバーコントロールユニットで、ebikeさながらのアシスト操作が楽しめます。
ATSディスプレイには速度、距離、ライディングモードに関する情報など、必要なすべての情報が表示。
確かに通常の電動アシスト自転車にはあり得ない、大型のebike用ディスプレーが用意されている。
ディスプレイホルダーにあるminiUSB端子から、スマホなどを充電可能(5V 500mA)。
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ebikeながら大型バスケットを用意
ビジネスバッグも通学バッグもすっぽり入る大型フロントバスケットを標準装備。
つまり本来なら通勤時にebikeを使用する場合、どうしても後付けになるが。
最初から用意されているので、お財布に優しい。
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なんだこりゃ? ハンドル周りはまるでeMTBの様なギミック。
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フロントブレーキ  TEKTRO HD-T275,H.DISC BRAKE,W/160MM ROTOR
タイヤサイズ 27 X 1 1/2 耐摩耗/パンクタイヤ
MTB用油圧ディスクブレーキ「Tektro HD-M275」を採用。
(´・ω・`)てっきりメカニカルディスクで来るかと思っていましたよ。
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Specialized Turbo Vado 3.0
Specializedのe-bike「Specialized Turbo Vado 3.0」にも採用されている油圧ディスク。
最近ebikeに好んで採用されている傾向。
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座骨をしっかり固定する大きめのサドルを装備。このあたりは、ママチャリテイストのサドルですね。
肉厚で乗り心地もよく通学・通勤に最適。
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フレーム アルミ 
10~20km程度の通勤・通学圏内において、力を発揮する機動力を持つ。
またこれだけ装備が充実しているのにも関わらず、重量を23.6kgと押さえている点もポイント。
通勤通学を最重要視した価格を抑えたebikeなので、ebikeならではのパワーを生かしながら通勤したい方にうってつけかも。
EX-CROSS E(イーエックスクロスE)VBEC420 MIYATAミヤタ電動アシストクロスバイク・E-bike(イーバイク) 送料プランC

2020年05月31日 トラックバック(-) コメント(-)

「Brompton Wheels for Heroes」 COVID-19パンデミックの際、英国国民保健サービス(NHS)従事者にブロンプトンバイクを提供




3月16日、ブロンプトンバイクレンタルは、セントバーツ病院とNHSロンドンにアプローチし、コロナウイルスの危機の最中に満員のバスや電車を避けたい、最前線の医療従事スタッフにブロンプトンを提供しました。
NHS……国民保健サービス(NHS)

その噂が急速に広まると、500人を超えるNHSスタッフがブロンプトン無料レンタルスキームに登録。
急速に医療関係者の間でその話題が広がり、ポーツマス、ブリストル、バーミンガム、マンチェスターから英国全土から登録が行われました。

しかしレンタルに利用できる十分な台数がなかったにも関わらず、関心は高まり続けたそうです。
NHSへブロンプトン提供に対する反響の大きさは、本当に信じられないほどであり、当初の期待をはるかに超えていました。
ブロンプトンは登録数に基づいて、さらに1,000台のブロンプトンが必要になると予想しました。

そこでブロンプトンは行動を起こします。
ブロンプトンは主要な国民保健サービス従事者に、より多くのブロンプトンを提供したかったので、10万ポンドの投資をしたいと考えました。
もっと多くの資金を調達すれば、もっと多くのブロンプトンが提供できます。
そこでブロンプトンはNHSスタッフの為に行動を起こします。
自転車を用意する資金を確保する為に、クラウドファンディングキャンペーンである「Wheels for Heroes」を実施する事を決定しました。
COVID-19の大流行時にNHSスタッフが無料で移動や旅行できるように、最大​​1000台のブロンプトンを提供するための資金をクラウドファンディングで集める事にしたのです。
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Wheels for Heroesキャンペーン

ブロンプトンコミュニティから受けた圧倒的な量の支援により、1か月にわたるキャンペーンの終わりまでに、1,815人の支持者と、英国サイクリングやメガバンクHSBCを含む、業界からの寛大な寄付によって、318,000ポンドに及ぶ驚異的な支援金が集まりました。



ブロンプトンCEOウィルバトラーアダムスは寄付をしてくれた支援者に、さまざまな感謝の印をブロンプトンへ記す事にしました。
250ポンドを超える寄付をした人はブロンプトンに名前を付けることができました。
自転車に自分の名前を付けることを選んだ人もいれば、人生で特別な人を記念して名前を選んだ人もいれば、NHSで働いている医師や看護師にちなんだ名前を付けた人もいました。

アメリカ合衆国のフォーク歌手ウディ・ガスリー 「あなたの笑顔が私を癒した」という歌詞にちなんだ、ユニークな名前もあったそうです。
パーソナライズされた各自転車の名前は、メインフレームのシリアルプレートに刻印されており、ブロンプトン工場の名誉壁に常設されています。
ブロンプトン工場が生産できる額を超えて調達された追加の資金は、NHS慈善信託に寄付される形になります。
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#WheelsforHeroesキャンペーンは寄付だけでなく、さまざまな病院も実は行動を起こしている事がわかりました。
ブロンプトンレンタル・サービスBrompton Bike Hireは現在、国民保健サービス(NHS)と協力して、より長期にわたる取り組みをしています。

今後の展望

コロナウイルスの危機を乗り越えても、NHSスタッフ間のアクティブな移動を奨励するために、ブロンプトンは#WheelsforHeroesを存続する予定だそうです。
ブロンプトンはNHSトラストと緊密に協力して、これらのバイクがパンデミックを終えてもNHSスタッフが引き続きブロンプトンを使用できるように取り組んでいくとか。



「医療従事者として、このロックダウン中に乗車することは私に精神的および肉体的に健康を保つのに役立ちました。また、私のブロンプトンは私が自転車通勤への自信を与えてくれました!」

英国人の60%以上が、ロックダウンが解除されたとしても、公共交通機関の使用について不安に感じています。
ソーシャルディスタンスの為にスペースを作る為に、通勤方法を変更する時がきたのかもしれませんね。

ブロンプトンはロンドンや英国で自転車通勤出来るすべての人に、今年の夏は可能な限り自転車に乗る事をお勧めしています。
ロックダウンが終了したら自転車に乗る事で、自転車に乗れず公共交通機関必要とする人々のためにスペースを作る事も可能だからです。

(´・ω・`)今回の医療従事者などに提供されたブロンプトンは「Brompton Wheels for Heroes」モデルとでも言うべきか。
ブロンプトン史上歴史に残る名モデルになりそうですね。
【10%OFF】 BROMPTON 「ブロンプトン」 S6L BLACK EDITION 2020年モデル 折り畳み自転車 / 横浜戸塚 店

2020年05月30日 トラックバック(-) コメント(-)

Argon18 Dark Mattergur GRX 1X  グラベルレーシングバイクの観点から製作した

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Argon 18 Dark Mattergur GRX 1X

シマノGRXグループセットを搭載したArgon 18 Dark Mattergur GRX 1Xグラベルバイクは、カナダモントリオールブランドの海外レーシンググラベルモデル完成車です。
(´・ω・`)レーシング系グラベルか……サーベロと同じ路線でグラベルを製作してきた訳ですね。

本来グラベルバイクは、舗装された道から離れて、悪路などの未舗装路を走る為のロードですが。
Argon 18はDark Matterに関して、グラベルレーシングバイクの観点から製作しました。

高速のグラベルバイクを製作する事を目標としているブランドは、主にロード系ブランドに多いですね。
このArgon 18 Dark Matterは、このエアロカーボンフレームでグラベルにおける高速化を達成しました。

さらなる耐久性とあらゆるグループセットをサポートする機能を備えたDark Matterは、一日中ライドするための卓越したオールラウンドマシンでもあります。
グラベルレースにインスパイアされたジオメトリーと応答性高いのステアリングは、通常のオールロードバイクやグラベルとは異なる性格です。
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ステム  FSA NS OS-96/CM Alloy
ハンドルバー  FSA NS Adventure Compact Alloy

シフター  Shimano GRX RX810
Argon 18 Dark Mattergurのスポーティでプログレッシブなデザインは、その俊敏性によくマッチしています。
ライダーの脚力をを加速に変換し、そして迅速に多くの速度を生成。


短いステムのおかげでライディングポジションは比較的コンパクトですが、直接的なステアリングが提供されますが、神経質なステアリングはまったく提供されません。
フロントのこの遊び心のあるステアリングは、リアエンドの俊敏性とうまく調和し、バランスの取れた楽しい乗り心地をもたらします。

高速において、フレームセットはスムーズで安定しており、自信に満ちた走行が可能。
快適さの点では、Dark Matterも他のグラベルモデルと同様に丸みがあり、起伏の多い地形でも効果的に振動を減衰させます。
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ヘッドセット  FSA 30 + 3D 1” 1/2
3Dプラスシステムを採用
この新しい3Dシステムにはフレームと同調するカバーが用いられており、カバーに3Dヘッドシステムを内蔵することでフレームとの一体感を演出。
3つのサイズのヘッドチューブエクステンションにより、ライディングの好みに合わせてフロントエンドをさらに高くすることができます。
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フロント Argon 18 Carbon
ブレーキキャリパー  Shimano RX810
ローター Shimano RT800, 160/140mm
タイヤ Challenge Gravel Grinder, 700x42
フロントホイール HED Ardennes GP Plus Tubeless
45Cタイヤ用のクリアランスのあるカーボンフォークです。
曲がったフォークの脚は、振動を曲げて吸収し、体や手に届く前に衝撃力を分散するように設計。
これは典型的なグラベルバイクと同じタイヤクリアランスですが、Dark Matterは他よりも長いホイールベースを持っています。
フォークには隠されたフェンダーマウントが含まれており、ホイールをあらゆる道路で安全に保つことができます。
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フレーム Monocoque Carbon
マウントはシートチューブに1つ、ダウンチューブに2つ、トップチューブに1つ用意。
グラベルレース時において、多数のボトルを搭載可能。
バイクパッキングにも対応出来る懐の深い、グラベルレーシングモデルだ。
と複数用意されているので、応用すればライドシーンによって様々な機能を拡張できる点も嬉しい。

シートポスト  Argon 18 TDS-C Carbon, 27.2mm
Dark Matterは、グラベル仕様のモノコックカーボンフレームを備えています。
空力的でありながら、過酷な路面状態において安定性を維持するのに十分な高さを提供します。

いくつかの困難な地形を通過するときは、順応性のあるグラベルが必要。
グラベルに乗る事で快適さを保ち、スタミナを維持できます。このTDS-Cシートポストは使いやすく、快適で、一日中ライドに対応しています。
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BB Shimano Press Fit SM-BB72-41B
他の砂利バイクと同様にDark Matterフレームのデザインにおいて、耐久性が大きな役割を果たします。ダウンチューブ下にプロテクターを備えています。
ダウンチューブがこのシリコンプロテクターによって保護され、ボトルマウントと内部ケーブル配線へのアクセスを保持します。
これらすべての機能がフレームに統合されているため、カーボン、チェーン、ケーブルをすべて要素から適切に保護します。
ダウンチューブプロテクターは効果的に機能し、3つ目のボトルケージを取り付ける事も可能。

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クランク  Shimano RX810-1 40T
リアディレーラー Shimano GRX RX812
カセット Shimano M7000-11 11/42
非対称チェーンステーは最大700 x 45Cタイヤ用のタイヤクリアランスを提供。
フロントディレイラーマウントは簡単に取り外すことが可能。

Argon 18 Dark Matterは、最も長くて最も過酷な環境下の為のグラベル
この海外完成車バージョンには、グラベルパフォーマンスのための最も実用的なグループの1つとしての地位を確立したShimano GRXグループセットが装備。
(´・ω・`)なるほど……Shimano GRXで高速仕様か……面白いな。
Argon 18 Dark Matterを使用するとグラベルレースや、オフロードライディングが可能。
過酷な未舗装路を速く進む能力が必要な場合は、Argon 18 Dark Matterがコンポーネントの面においても最適です。
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Argon 18 Dark Matterはレーシンググラベルモデルですが、バランスの取れた快適さと調和の取れた操作性の点で優れている点も見逃せません。
どの様な環境下においてもスピードを生み出し、どの地形でも走破可能な楽しいオールラウンダーでもあります。

グラベルバイクを探しているがどの程度の走行時間と、どのようなコースや地形を走るのかまだ定かではない場合、このArgon 18 Dark Matterはどの様なプラットホームにも対応出来るよく考えられたグラベルバイクなのです。
ARGON18 (アルゴン 18) 2019モデル Dark Matter ダークマター サンドグロス サイズ XS(165-170cm) フレームセット

2020年05月29日 トラックバック(-) コメント(-)