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2020 Orro Gold STC Disc Ultegra R500 遠くまで速く移動したいユーザーのためのグランフォンドロード


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Orro Gold STC Disc Ultegra R500

グランフォンドジオメトリのディスクロード「Orro Gold STC Disc」の2020年モデルです。
元々は快適さを念頭に置いて設計された、英国のリムブレーキ系グランフォンド系ロードバイクです。
ですが、近年において完全にディスクブレーキ化になりました。

長距離ロングライド用という事で、軽量性、剛性、快適を重視していますが。
特にこの3要素を獲得する為に、カーボン素材とディスクブレーキが大きく貢献している。

同じく英国のカーボン系材料Sigmatex社から供給されている英国のSpread Tow Carbon(スプレッドトウカーボン)がそれ。
このF1マシンにも採用されるカーボン素材を使用する事により、フレームの快適さを犠牲にすることなく、より軽量で応答性の高いロードが実現します。
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ハンドルバー Deda Zero 1
ステム Deda Zero 1


シートポスト Orro Alloy Setback
サドル Prologo Kappa Evo
新しくディスクモデルとして改良されたGold STCディスクは、英国で非常に人気のあるGran Fondoマシンということで「Red Crystal」カラーを追加。
グランフォンドバイクですが簡単に言えば、これは遠くまで速く移動したいユーザーのためのバイクですね。
(´・ω・`)特にスピード性を追求した、ロングライドモデルと言うべきか?
そしてOrro Gold STC Discのフレームパフォーマンスに対応する為に、アルテグラディスク仕様になっています。

曲線を描いたカーボンフレームは一見古く見えるかもしれませんが、Orroはディスクブレーキに対応するために、クラシックなリムブレーキロードのバイクをディスク用に再設計しました。
新しく洗練され再設計されたディスクロードジオメトリにより、Gold STC Discはこれまで以上に快適で高速に。
そして、その高速性が高い走りをコントロールする為に、ハイエンドのディスクブレーキを用意してきた訳です。


OrroのGold STC Disc Ultegra R500ロードバイクは、わずか26万円台ながら最新のジオメトリを備えたフルカーボンフレームセットとShimano Ultegra R8020 11スピード油圧ディスクブレーキグループセットを備えて、驚異的なコスパを達成しています。
登山や全天候での優れた制動力を実現します。
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フレーム Orro STC Carbon Fibre

STCの意味は、カーボン層を構築するために織り込まれた一連の非常に薄くて平らな一方向のパターンで構成されるSpread Tow Carbonを指し、カーボンに独自のチェッカーボード(市松模様)の様なパターンを与えます。
このSpread Tow Carbonの特徴は、狭いスペースで非常に密度の濃いカーボン繊維を使用できる点。
また、フレーム自体のゆがみなどの欠陥が起きにくい為、重量を軽減すると言われています。
その結果非常に軽量で、優れた剛性と快適さを誇るフレームとフォークが特徴に。
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フレームの重量は985gで、ディスクフレーム向けに最適化しています。
ジオメトリー時代は、Gold STCリムブレーキモデルに近く、快適なグランフォドモデルながらかなりスポーティー。
攻撃的なグランフォドモデルと言っていいでしょう。
その結果、リムブレーキ時代の快適さを犠牲にすることなく、より軽量で応答性の高いライドが実現します。

他のグランフォド系などのロングライド系バイクよりもフレームは少し硬くなるそうです。
(逆にエッジの効いたスピード感が与えられたグランフォドモデル)

(´・ω・`)というかただの推測だけど、このフレームの特徴ってフェルトなども採用しているテキストリームカーボンじゃね?
高速性を、TeXtreme®カーボンで稼いでいる可能性が。
Spread Tow Carbon=TeXtreme®カーボン(管理人予想)
ドイツCUBE LITENING C:68X PROもどうも、TeXtreme®カーボンを「Litening C:68Xカーボン」という名称で呼んでいるらしいですが。
テキストリームならフレームが若干硬くなるのも分かるし、剛性面や乗り心地、更には重量も軽量化出来る。
ドイツやベルギーだけではく、英国ブランドのハイエンドモデルにも採用してきているとしたら面白いな。
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ブレーキ Shimano 805 Hydraulic Disc Flatmount
Orro Gold STCは特に下りに強いディスクロードです。
Orro Gold STCのグランフォドモデルらしくバランスの取れたハンドリングが特徴。

Gold STC Discは英国で設計されたグランフォンド向けロードであり、Shimano油圧アルテグラBR-RS805-Rディスクキャリパーを装備して、あらゆる状況下において比類のない制動力を発揮。
ディスクブレーキ化した事で、リムブレーキ時代よりも速く走り、後でブレーキをかけることができ、全体的な速度が向上。また、停止距離が短くなり、安全性が向上し、リムを磨耗させないという利点もあります。
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クランクセット Shimano Ultegra 52-36T
カセット  Shimano Ultegra 8000 11-30T


Shimano Ultegraドライブトレインを搭載
以前はフロントに50/34Tリアに11-30Tと、長時間の走行や登りに最適な仕様になっていましたが。
2020年モデルはノーマルクランク52-36Tですね。
いずれにしても、フルカーボンアルテグラ仕様で26万円台と、非常に手頃な価格設定になっています。
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Continental Grand Sport Raceタイヤを備えたFulcrum Racing 500DBホイールでスムーズかつ安定した走行を実現。

Fulcrumディスクホイールにより、軽量で登りやすくなっています。
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Shimano Ultegraドライブトレインに、Deda製ハンドル、Fulcrum製ディスクホイールなど仕様の面だけ見ても、非常に優れたパッケージのディスクロードと言えます。
Orro Gold STC Disc Ultegra R500 Road Bike (2020)

2020年02月19日 トラックバック(-) コメント(-)

2020 Orro Terra C HYD 7020 R7000 アドベンチャーロード   (Orro Terra Cアドベントチャーシリーズ一覧)

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2020 Orro Terra C HYD 7020 R7000 Adventure Road Bike

Orro Terra Cアドベントチャーロードは英国グラベルロード市場を対象にした新型グラベルモデルです。
カーボンロードバイクのフレームには、岩の衝突を防ぐためのInnegra衝撃保護が装備されており、105系ドライブトレイン及び105油圧ディスクは荒れた地形を制御し、長い間快適に過ごせるよう設計されています。
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Orroの新型英国グラベル&アドベンチャーフレーム

カーボンロードバイクの垣根を取り払ったモデルが、このOrro Terra C HYD 7020 R7000です。
105ドライブトレインに、同じく105油圧ディスクを設け道路とトレイルの区別無く走行可能。
この新型英国向けアドベンチャーモデルのジオメトリーは、サウスダウンズの路面や英国の通勤時における使用も想定しています。

フレームに路面からの衝撃保護機能「Innegra」を配置
特に高速性を意識した軽量カーボングラベルロードですので、路面からのダメージを防ぐ衝撃保護システムが用意されています。


英国製ファイバーInnegra衝撃保護機能は、フレームの脆弱な箇所に組み込まれています。
(素材は、ボトムブラケット、チェーンステー、フォークに埋め込まれています)
これらはグラベルライドの際、悪路からの損傷を受ける可能性が高いポイントです。
Innegraは優れた耐久性と振動減衰および耐衝撃性を備えた、非常に丈夫で柔軟な繊維。
乗り心地を重視したというよりは、耐衝撃性を重視した繊維システムですね。
(高弾性率と低弾性率の両方のカーボンを織り込み、アドベンチャーバイク向けにオーダーメイドしたカーボンレイアップ)


(´・ω・`)そんな英国向けに製作されたグラベルバイクOrro Terra Cアドベンチャーロードですが。
105スペックから、Di2、グラベル用コンポGRX仕様まで幅広いコンポーネント構成になっています。



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Orro Terra C HYD 7020 R7000 Adventure Road Bike (2020) ¥207000

ドライブトレイン Shimano 105 R7000
ブレーキ Shimano 105 Disc R7000 hydraulic disc 
ホイール Fulcrum Racing 700 wheels
タイヤ Continental Grand Sport Race 700x32c

今回紹介しているOrro Terra C HYD 7020 R7000は105スペックの、一番リーズナブルなモデルです。
カラーリングも唯一ブラック系の「Black - Grey」
コスパ重視のモデルですが、この価格で油圧105ディスクが付いてくるフルカーボンアドベンチャーロードです。
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Orro Terra C 8020 R700 Adventure Road Bike (2020) ¥288000

ドライブトレイン ULTEGRA Shimano R8000
ブレーキ  ULTEGRA 油圧ディスクブレーキShimano R8020
ホイール Fulcrum Racing 700 wheels
タイヤ Continental Grand Sport Race 700x32c

ULTEGRAスペックからMetallic Greenカラーになります。
レースにももってこいのULTEGRA 油圧ディスクを採用。
(´・ω・`)アルテグラスペックあたりから、パーツ面での競技性が高くなってきています。
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Orro Terra C 8070 Di2 R700 Adventure Road Bike (2020)  ¥369000

ドライブトレイン Shimano ULTEGRA Shimano R8050 Di2
ブレーキ ULTEGRA 油圧ディスクブレーキShimano R8070
ホイール Fulcrum Racing 700 wheels
タイヤ Continental Grand Sport Race 700x32c

電動コンポーネント Shimano ULTEGRA Di2仕様。
ロード系スペックの最高位モデルになります。
タイヤサイズはロード系コンポの場合、3モデル共に700x32cで統一。
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Orro Terra C Adventure GRX600 Road Bike (2020) ¥243000

ドライブトレイン  Shimano GRX600 ワンバイ
ブレーキ  Shimano RX400 Hydraulic
ホイール Fulcrum R700 DBホイールセット
タイヤ  Hutchinson Overide 38c

Orro Terra Cにグラベル用コンポーネントShimano GRXを採用したモデル。
タイヤサイズも唯一38Cになっており、より悪路での使用を想定したグラベルモデルになっています。
Shimano GRXに合わせて、フレームカラーも「Radient Steel」カラーを採用。
(´・ω・`)個人的に一番気になる。
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フレームには、岩の衝突を防ぐためのInnegra衝撃保護が装備されており、ジオメトリは荒れた地形を制御し、長い間快適に過ごせるよう設計されています。

ラックマウントとマッドガードマウントを使用すると、遠回りしたり、週末の休暇や長距離の自転車梱包旅行にパニエを追加したりできます。
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ハンドルバー Deda Zero 1
ステム Deda Zero 1

Orroのハンドメイドのロードバイクはどれも、英国サセックスの組み立て工場で、高度な訓練を受けたメカニックによって愛情を込めて組み立てられています。

ORROでは、英国人が乗りたいバイクを設計。
だからこそORROは英国の田舎になどの道路環境を考慮してロードを設計しているのです。
Terra Cは、英国で一般的なさまざまな地形に対応できるように特別に設計されています。荒れた道、砂の道、泥、草、砂利道などにTerra Cは走破出来る様に考え抜かれています。
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ブレーキ Shimano 105 Disc 7000 Hydraulic
また、32mm Continental Grandsport Raceタイヤは、路面でもより快適です。インナーチューブが取り付けられていますが、リムはチューブレスに対応しているため、代替タイヤを使用するとより用途が広がります。

Orro Terra Cの乗り心地はしっかりしており、長いホイールベースは安定性を重視。
(悪路のからの荒い衝撃は、非常に良く吸収されるとか)
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ドライブトレインに対応し、フロントメカマウントは取り外し可能です。
フレームは、巨大な菱形のダウンチューブ、平らなスクエア形状のトップチューブ、トライアングル形状のシートステー、深くて湾曲した長方形のチェーンステーを備えた形状になっています。
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完全なShimano 105グループセット&105油圧ディスク、Fulcrumホイールセット、Continentalタイヤ、Prologoサドルを備えた、スペックの高いアドベンチャーロードです。

下部シートチューブの形状はリアホイールに沿って設計されており、リアタイヤのクリアランスを大きめに確保。
1X対応対応のフレーム設計です。
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シートポスト ORRO Alloy Setback
サドル Prologo Kappa RS


最大42mmのタイヤクリアランス
優れたグラベルバイクの最も重要な機能の1つはワイドなタイヤクリアランスにあります。
であるため、 Orro Terra Cには最大42mmのタイヤに対応するよう設計しました。
これによりタイヤサイズをボリュームUPすれば快適さが大幅に向上。
更には破片がフォークを通過する十分なスペースが確保され、フレームを損傷する事なく走行できます。

Terra Cのラック制限は5kgです。

Terra Cは、汎用性を考慮して設計されています。
そのため、フロントとリアのマッドガードマウントを追加し、自転車通勤に最適です。
バニアバッグ用のマウントもあり、荷物を積載しながらバイクで探索できます。
ラックマウントとマッドガードマウントを使用すると、、週末の休暇や長距離のツーリングなどに使用出来ます。
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ドライブトレイン Shimano 105 R7000, 11-Speed

Prologo Kappa RSサドルには十分なパッドが付いていますが、カーボンシートポストを使用すると、長時間のライドでもリアの快適さが向上します。
Orro Terra Cは耐衝撃性を重視したカーボンですが、乗り心地そのものも良好。
いずれにしてもなんでもやれるカーボンロードを探しているなら、Orro Terra Cは最適なのでは。
オンロードとオフロードの両方で高速で、バイクパッカー、通勤者、さらにはグラベルレーサーとして使用出来る。
Terra Cができないことはほとんどありません。
Orro Terra C HYD 7020 R7000 Adventure Road Bike (2020)

2020年02月09日 トラックバック(-) コメント(-)

英国ユーザーが好むコンポーネント構成で制作されたグラベルロード 2020 Orro Terra Gravel 7020-HYD R900

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Orro Terra Gravel 7020-HYD R900 Bike
英国ブランドOrroの人気アルミグラベルロードOrro TERRA Gravel。
Orroは英国出身でもない限り、日本国内では知られていないブランドではないかもしれません。
このOrro TERRA Gravelはミドルグレードに位置する、アルミグラベルロードです。

英国本拠を置くOrroは発売以来、バイクの販売が拡大していることで大きな注目を集めています。
同社の自転車はすべて英国で設計されているだけでなく、英国で組み立てられています。
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Orroはi-rideのハウスバイクブランドであり、プロロゴ、3T、フルクラム、デローザの多くの主要ブランドの英国販売代理店です。
ですのでこのTerraにはハンドルとステムにDeda製、Prologoサドル、Fulcrumホイールなど高価なパーツが付属してくるのが毎年の特徴になっています。

Orro Terra Gravel はその名前が示すように、現在人気があるグラベルロードに的を絞っています。
しかも、単なるシクロクロスモデルをグラベルロード化したものではなく、一からグラベル用アルミフレームとして設計したものです。
Orro Terra Gravel 7020-HYD R900 Bike
コンポーネント Shimano 105
ディスクブレーキ Shimano 105 Disc 7000 Hydraulic
ホイールセット Fulcrum R900 DB

このOrro Terra Gravel 7020-HYD R900 Bikeはブレーキ部に、Shimano 105 Disc 7000 Hydraulicを採用した油圧ディスクブレーキ仕様になっており、¥189999と20万アンダーで油圧105ディスクブレーキが楽しめる仕様になっています。



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2000 Orro Terra Gravel 7000 R900  ¥159999
コンポーネント Shimano 105
ディスクブレーキ TRP Spyre Disc Mechanical
ホイールセット Fulcrum R900 DB

この2000 Orro Terra Gravel 7000 R900の方は、油圧ディスクブレーキではなくメカニカルディスクブレーキ「TRP Spyre Disc Mechanical」を採用したモデルです。もちろん前後12 mmスルーアクスル仕様。
シフターにShimano 105 7000 Mechanicalを組み合わせています。
(´・ω・`)アルミグラベルロードながら105を使用し、低価格とコスパに挑んだモデルです。


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ハンドルバー Deda Zero 1
ステム Deda Zero 1

シフター Shimano 105 7020 Hydraulic
まあこのOrro Terra Gravel 7020-HYD R900の方も、油圧105ディスク採用モデルながら価格に挑んではいますが。
シフター部にShimano 105 7020 Hydraulicを採用。
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ブレーキキャリパー Shimano 105 Disc 7000 Hydraulic
タイヤ Vittoria Zaffiro 28c
105油圧ディスクブレーキは、信頼性の高い正確なブレーキを提供。
Fulcrumの新型Racing 900ホイールは、あらゆる地形を駆け抜けます。
前後に12mmのスルーアクスルを備えた35Cクリアランス(マッドガード付きだと32C)により、さらに大きなタイヤを使用すれば究極の快適性とグリップを実現します。

(´・ω・`)Orro Terra Gravel 7020-HYD R900 Bikeって、グラベルツーリング性能を重要視したモデルにも見えますね。
油圧ディスクブレーキはいいとして、ドライブトレインが通常の105スペック。
チェーンのバタつきを防止するスタビライザー機能はない105仕様のグラベルモデルって、ツーリング系グラベルモデルの場合が多い傾向にあります。
だからこそツーリング向きの28Cタイヤを用意してきていますし。
それだけ英国人はグラベルロードを使用して、通勤時かなりの距離を走るという事か。
でもってそれでも悪路での使用を考えているなら、35Cとかの太目のタイヤサイズで対応。
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フォーク ORRO Terra Gravel Superlight 2.0(フルカーボンテーパードフォーク)

Orroの設計者は、英国人向けグラベルOrro Terra Gravel の作成に多大な努力を払ってきました。
シクロクロスというよりはロードバイクのフレームアングルに似ています。
しかしボトムブラケット位置は下げられており、最大105cm近くのホイールベースは、安定性を高めるためにロードバイクよりも長く設定しています。
安定性を高めたとはいえ、曲がりくねった田舎道を走破してもTerraは決して重く感じない軽量グラベルロードに仕上がっています。

アルミモデルながら細いシートポスト、シートステー、フルカーボンフォークを組み合わせることで、路面からのクッション感を重視。
より悪路などの路面を走破する際、走りの滑らかさを実感出来ます。
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フレーム ORRO Terra Gravel
ORRO Terra Gravelは軽量さと堅牢さを兼ね備えたアルミグラベルモデルであり、スピード性を重視しています。
やはりこのOSDトリプルバテッド6061グレードアルミフレームは、グラベルライドと通勤での使用を視野に置いて開発という事です。
(´・ω・`)やはり英国系グラベルは「通勤」というキーワードが出てきますね。
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フロントディレイラー Shimano 105 7000
チェーンセット  Shimano 105 7000 50-34
リアディレイラー Shimano 105 7000
カセット Shimano 105 7000 11-30
チェーン Shimano 105 7000


このアルミグラベルロードのフレームは、様々な地形条件を超えてさらに走りたいライダー向けに特別に設計されています。
都市の平坦な舗装路から荒れた森の小道まで、多用途を目的としたShimano 105クランクセットが装備。
グラベルライド時において、105のスピーディな変速性能の恩恵を受けることを意味します。

制動力と天候変更にも対応出来る油圧ディスクブレーキを採用。これにより、雨や氷のような状況でもブレーキ性能を制御しながらグラベルライドを楽しめます。
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フロントとリアのマッドガード台座とリアラックマウントにより、Orro Terra Gravelは高速通勤に、または日々使えるオールラウンドバイクになります。
ただし先程も説明した通り、完成車のタイヤサイズは28Cです。
悪路を走破する際はより大きなタイヤサイズに変更する必要があります。
最大35Cクリアランスを確保。マッドガードを取り付けた際は32Cのクリアランスになります。
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ORROのTerraシリーズのコンポーネントは全て105やGRX600などのミドルグレードであり、英国ユーザーが最も欲しいコンポーネント構成でもあるそうです。
105などのミドルグレードコンポの場合、英国での使用の際において障害なく動作する点が重要視されるからです。
(特に英国の場合グラベルやシクロクロスは、通勤での使用が多い。通勤中のトラブルや障害が少ない点を英国人は重視している)
だからこそ、これまで決して走る事ができなかった未整備の道路や、ルートを出て楽しむことができる頑丈なグラベルロードが英国内に受け入れられているという訳でもありますね。
Orro Terra Gravel 7020-HYD R900 Bike (2020)

2019年12月24日 トラックバック(-) コメント(-)

地元フレームペインター職人による絶妙な手描きの仕上げ 2020 Orro Gold Signature Ultegra Di2 WIND400


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2020 Orro Gold Signature Ultegra Di2 WIND400
英国ブランドOrroの親会社であるi-Rideは、英国サセックスに拠点を置き、バイクは全て英国で設計および組み立てられています。
英国においてOrroは「リーズナブルなロードバイクを製造する」という評判ですが、このGold Signature は最上位モデルになります。
この英国Orro最上位のカーボンロードバイクに、なんとエレガントな手描き仕上げを施してあるのですよ。
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トップレベルゴールド調のカーボンロードフレームに、地元のフレームペインター職人による絶妙な手描きの仕上げを施します。
(´・ω・`)イタリアではなく、英国にも塗装職人っていたのか。
最近英国産業は、地元回帰の流れだからかな。

この贅沢に仕上げられた軽量ロードバイクは、パーツ構成も豪華。
プレミアムShimano Ultegra Di2グループセットとカーボンホイール、ハンドルバー、ステムによって構成されています。

アーチ状のフレームは少し古めかしいように見えるかもしれませんが、Orroはディスクブレーキに対応するために古典的なリムブレバイクを、最新のディスク用に再設計しました。
グランフォンド性能を重視する為にカーボン構造は構築されています。
フレームは少し硬くなりますが、非常に乗り心地は良くスピード重視のグランフォドモデルです。
更に Continental Grand Sport RaceにFulcrum Wind 400カーボンホイールを用意しています。
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サドル Prologo Dimension

グランフォンドバイク性能を発揮出来る様に、カーボンファイバー構造を設計。
限定版の塗装は、品質とスタイルの面で競合他社よりも優位性を持たせる為にデザイン。

更に油圧ディスクブレーキを備えたShimano Di2 Ultegra 2x11スピードドライブトレインを採用しているので、どんなイベントでも競技に参加できるレベルのコンポーネント構成です。
Orro Gold Signatureカーボンロードバイクはデザインの面でも仕様の面でも究極のグランフォドマシンであり、Shimanoアルテグラスペック油圧ディスクを装備して、あらゆる状況で比類なき制動力を発揮します。

ディスクブレーキを導入した理由は全体的なスピード性能を向上させる事を目的としています。
リムブレーキ仕様よりも後でブレーキをかけることができ、また、停止距離が短くなり、安全性が向上。
更にカーボンホイールが摩耗しないという利点もあります。

より速く加速し、より速く走り、確実な制動力を獲得する事を目的にした攻撃型グランフォドモデルとも言えます。
あらゆる気象条件でレースでの安定性、ローリング慣性、グリップを実現します。
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ハンドルバー  BlkTec R2 Carbon Handlebars
ステム BlkTec M2 Carbon

BlkTecのカーボンハンドルとステムが装備されており、軽量さ、快適さ、アグレッシブなレースポジショニング、ハンドリングの安定性を確保します。

このゴールドバイクには、英国の世界的なカーボンスペシャリストであるSigmatexのSpread Towカーボンを使用しています。この絶妙なカーボン素材の特徴は、狭いスペースで非常に多くのカーボン繊維を使用できます。
その結果、非常に軽量で、優れた剛性と快適さを誇るフレームとフォークが特徴になっています。
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フォーク Orro STC Superlight 2.0 Full Carbon
ホイール  Fulcrum Wind 400
タイヤ Continental Grand Sport Race 700x25c
ブレーキ Shimano Ultegra Disc 8000 Hydraulic
効率良いペースでスピードを上げる Orro Gold Signatureには、シマノアルテグラの油圧ディスクブレーキが装備されており、あらゆる気象条件におけるレースでの使用も想定しています。

28Cのタイヤ路線から、25Cタイヤ路線へ変更!?
今までの英国Orro Gold Signatureは28Cのタイヤサイズを使用していたのですが。
この2020年モデルから25Cタイヤサイズに変更になりました。

英国Orroは幅の広いタイヤは、転がり抵抗が低く、英国で一般的な荒れた路面での快適性が向上すると主張していたのですが。
(´・ω・`)? 28Cにすることでより速く、より快適な乗り心地を重視してはいたけど、2020年モデルからはスピード性を重視してきたのかしら??
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フロントディレーラー Shimano Ultegra Di2
リアディレーラー Shimano Ultegra Di2 11-Speed

ドライブトレインもコンパクトクランク路線から、ノーマルクランク路線に変更ですよ。

いずれにしてもOrro Gold Signatureのグランドフォンド向けのジオメトリは健在なので、フレームで優れた乗り心地を実現しようとしているのかもしれません。
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フレーム Orro Gold frame with Sigmatex Spread Tow Carbon
このハンドメイドのフルカーボンディスクロードは Orro Gold Signatureオリジナルジオメトリに基づいて設計されていますが、現在では業界のリーダーであるSigmatexが供給する英国のSpread Tow Carbonから製造されています。
それにより軽量で応答性の高い走行性能を獲得。(一説にはフレームは硬めだそうだ)
高い走行性能を誇りますがそれにより、元のマシンの快適さが損なわれることはありません。
簡単に言えば Orro Gold Signature は遠くまで速く走り、スタイリッシュに走りたいライダー向けの軽量グランフォドロードバイクです。
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クランクセット Shimano Ultegra 175mm 52/36T
カセット Shimano 11-30T
ハンドメイドカーボンモデルのパッケージとして、Orro Goldは非常に豪華絢爛ですね。
リーズナブル路線だった英国Orroが遂にハンドメイドのペイントにこだわってきたとは……
フレームデザインは、最新のカムテール最適化されたチューブと比較して少し古典的に見えますが、グランフォドバイクとしての性能を重視したハンドメイドフレームとも言えるでしょう。

エアロ性能を重視せず、グランフォド性能を重視するならOrro Goldはちょっと面白い選択肢かもしれません。
Orro Gold Signature Ultegra Di2 WIND400 Road Bike (2020

2019年12月19日 トラックバック(-) コメント(-)

2020 Orro Pyro Disc Evo 7020-Hydro R900  激安23万円台! 英国105油圧ディスクカーボンモデル


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2020 Orro Pyro Disc Evo 7020-Hydro R900 ¥239999

英国ブランドOrroのフルカーボン&105&油圧ディスクスペックの「Orro Pyro Disc Evo 7020-Hydro R900」です。
全開はキャリパーブレーキモデルの「2019 Orro PYRO 105」を」紹介しましたが。
今回はディスクモデル仕様の「2020 Orro Pyro Disc Evo」シリーズを紹介します。

(´・ω・`)いよいよフルカーボンディスクモデルの「Orro Pyro Disc Evo」2020年モデルが出てきた訳ですが。
長距離&耐久系のフルカーボンディスクロードモデルです。
28Cタイヤ用のクリアランスがあり、リラックスしたツーリングを楽しむ為の、カーボンディスクロードです。
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フロントディレーラー Shimano 105 7000
クランク Shimano 105 7000 50-34

「Orro Pyro Disc Evo」シリーズにはお買い得価格でShimano 105 R7000 11スピードドライブトレインが用意
「Orro Pyro Disc Evo」には、前年モデルに引き続きシマノ105スペック 2x11スピードドライブトレインを装備しており、ロングライドの愛急な坂道にも効率的に走行出来ます。
また毎回リーズナブルな価格で高品質のパーツが用意されているOrroモデルだけのことはあり、タイヤにContinental Ultra Sportや、フルクラムホイールが用意されています……相変わらずパーツのコスパが高いですね。
またShimano 105 Discも用意され、操作面においてもワンランク上の仕様になっています。



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2020 Orro Pyro Disc Evo 7000-FSA R900 ¥189999
(´・ω・`)実はOrro Pyro Disc Evoには2モデル用意されています。
こちらはエントリーモデル「Orro Pyro Disc Evo 7000-FSA R900」
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「Orro Pyro Disc Evo 7000-FSA R900」にはフルカーボンフレーム、ドライブトレインにShimano105グループセットのミックスが用意されています。
エントリーモデルなので、ブレーキはメカニカルの「Tektro MD-C550 mechanical disc」。
メカニカルディスクブレーキな分、販売価格は20万円アンダーに設定している点が美味しい。
もちろん、フルクラムホイール「Fulcrum Racing 900 DB」やタイヤに「Continental Ultra Sport」も初期搭載。
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12MMスイッチレバースルーアクスル
新型Orro Pyro Disc Evoシリーズは、12mmスルーアクスル仕様の「スイッチレバースルーアクスル」を採用。


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ハンドルバー Deda Zero1 Handlebar
ステム Deda Zero1 Stem

新型「Orro Pyro Disc Evo」シリーズはロングライドや耐久系のユーザーを対象にしています。
通常のレーシング系バイクよりも約1cm程ヘッドチューブを高めに設定してはありますが。
フレームにさまざまなグレードのカーボンを混合して剛性と快適さのバランスを実現。
スピード系ロードでもある様ですね。
フレームはさまざまなグレードのカーボンで作られおり、BB、チェーンステー、ダウンチューブ、ヘッドチューブに、より硬い40トンと60トン
カーボンを採用。ペダルを強く踏み込んだ際、非常に反応し易いフレームになっています。
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トップチューブとシートチューブ、細いシートステーなどでは、より柔軟な20トンカーボンを採用。
硬いカーボンと柔軟なカーボンの組み合わせにより、フレームはしっかりと効率的に走りますが。
悪路においては路面からの振動を抑える頃が出来ます。
(´・ω・`)ロングライド系モデルとしての機能を、カーボン材質の組み合わせでコントロールしている訳ですね。
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フォーク Orro Pyro Evo Superlight 3.0
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ブレーキ& シフトレバー  Shimano 105 Disc 7000 Hydraulic Disc Brakes with 7020 shifters
ホイールセット Fulcrum R900 DB with Continental Ultra Sport 28c tyres
タイヤ  Continental Ultra Sport 28c
ワイドタイヤは十分なグリップを提供。
やはり上位モデル「2020 Orro Pyro Disc Evo 7020-Hydro R900 」最大の特徴は23万円台で、105油圧ディスクを用意してあることですね。
(´・ω・`)アルミフレームならこの価格は理解できますが……これフルカーボンなんですけど……
Pyroは、英国においてお得なロードバイクを製造するという評価を得ていますが。
それは、ディスクモデルにおいても同様の路線ですね……
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ホイールベースはレーシングバイクよりもわずかに長く、優れた高速安定性を確保。
平坦かつなだらかな地形ではOrro Pyro Disc Evoは鋭い走りに感じられ、下り坂に強いモデルです。

英国で販売されていた、旧モデルのOrro Pyroのカセットは12-25Tで登りに厳しい仕様でしたが。
新型2020年モデルは、よりワイドな11-30Tに設定されています。長く急な登りに適した仕様になっていますね。
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フレーム Orro Pyro Evo
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エネルギッシュなパワー伝達を誇る特大のダウンチューブと共に、細いシースステーも特徴の一つ。
細いシートステーが悪路においても快適さを提供。
フレーム部分ごとのカーボン材質の組み合わせだけではなく、フレーム形状においても考え抜かれています。
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サドル Prologo Kappa 3
ステムにはDeda製、サドルにはPrologoなど。高品質のパーツもディスクモデルに用意。

Orroは数多くの有名パーツ&デローザの英国販売代理店「i-Ride」のプライベートプランドでもあります。
英国販売代理店の強味の存分に生かしていますね。
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Orro Pyro Disc Evo 7020-Hydro R900 Road Bike (2020)

2019年08月31日 トラックバック(-) コメント(-)