2015 TERN VERGE X20試乗体験インプレ  軽い走行性能&高級感のある走りが特徴。なにもかもがラグジュアリー だった。 スポーツサイクルまったり選び

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2015 TERN VERGE X20試乗体験インプレ  軽い走行性能&高級感のある走りが特徴。なにもかもがラグジュアリー だった。

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TERN VERGE X20に乗ってみたのですが・・・・・・戦慄しました・・・・・・
こ、これは・・・・・・フレームがモデルチェンジしたからでしょうか?

速っ!! しかも、走りが高級な感じ。

こんな異常な走りが(軽い&ラグジュアリー)なミニベロをどう論評したら
いいのか……
乗り味も快適性があるというか、軽さが快適というか。
まるで、フルカーボンミニベロ並みの走りではないですか?

(変速操作までもが軽いし、楽しい)
やはりSRAM RED DOUBLETAPシフターが、滅茶苦茶生きていますね。
変速操作が押すだけなので、スポーティかつ軽やかにシフトチェンジが
可能。

(高ギアレシオ カーボンクランク【FSA SL-K CARBON 55/44】はどうだったか?)

まるで、ノーマルクランクかの様にトップギアでも軽やかだった。
ペダルをすいすい軽やかに回せる感覚は、ちょっとありえない。
ま、ホイールもいいので、そのせいかもしれないけどさ。

(ゼロ加速性能)
異常なまでに高い。
というか、加速している事を感じさせない。でも、実際はとんでもない加速
をしているという。

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2014年モデル版TERN VERGE X20よりデザインがレベルアップしています。
マットなブラックのせいで、更に高級感が出ている!!
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(要するに、フラグシップ系高級ミニベロは、フラグシップ系
ロードレーサーに近い走りをしてしまう)

つまり、ミニベロは走行性能を強化すればするほど、フラグシップ
系カーボンロードに近い走行性能になってしまうんですね。
両者の共通点は走りの「軽さ」

TERN VERGE X18もTERN VERGE X20も、やはり「軽さ」が前面
に出てしまっているのですよ。

ただ、TERN VERGE X20の場合、カーボンパーツを採用している事で
走りに高級感が出ている感じがする。
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グリップ ERGON GS2 LEICHTBAU
完璧にビジュアル性もラグジュアリー感がある。
見た目も高級だけど、走りも高級。
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通常のクロスバイクやフラットバーロードでもお目にかかれない
スラムダブルタップ。
下手なクロスバイクよりも全然速い。
やっぱり30万の走りなんだな・・・・・・と辺に納得してしまった。
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このカーボンフォークとカーボンクランクが、コンフォート
面でも、走りの際にも生きていた。
普通ミニベロがゼロ加速する時って、ぐいぐい段階的にダッシュして
いくけど。
TERN VERGE X20が加速する時は「すーーーーーーーーーーっ」と自然かつ抵抗無し
に加速してしまうのですよね。
あの高級セダンの様な加速は、病みつきになる・・・・・・思い出しただけでたまらない・・・・・・
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Kinetix Proホイールってやっぱり凄いのね。
カスタマイズするのではなく、一発目から付いてくるアドバンテージは
かなりデカイと思った。
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カーボンフォーク、カーボンクランク、Kinetix Proなどが相乗効果を
発揮して「高級かつ、軽い走行性能」を達成したのかもしれない。
SRAM FORCE/XOパーツをコンポに採用した事が生きている。

変速も走りも高級感ありまくりで、ため息しか出ないわ。

そう考えると、ミニベロでパーツをどんどんグレードUPさせて
いくと走行性能が向上すると言う事を、実証してしまったミニベロかも
しれません。

TERN VERGE X20を抜き去るなら、他のスピード系ミニベロを探した
としても、かなり数が限られるのではないでしょうか?

あと、全く方向性が違うけど走行感が軽くて、高級感もありました。
高級な走りをするスポーツ系ミニベロをお探しの場合でも満足すると思う。
TERN ターン 2019年モデル VERGE X11 ヴァージュX11 折りたたみ自転車

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2014年11月20日 トラックバック(0) コメント(0)












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