2015 RALEIGH RSC(RSWカールトン) まさかのSTI化! リア 11速(5800系)105仕様になった最新鋭クロモリミニベロ スポーツサイクルまったり選び

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2015 RALEIGH RSC(RSWカールトン) まさかのSTI化! リア 11速(5800系)105仕様になった最新鋭クロモリミニベロ

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ラレーの名クロモリミニベロモデルRALEIGH RSC(RSWカールトン)を
久々にチェックしたら、なんとSTI化していましたよ。
Wレバー変速仕様じゃないんだ。
これはびっくり。
(今まで2009年モデルと2011年モデルに試乗してきた際、2回共ヘッドあたり
にWレバーが配置されていたから、今回もそうかと思いこんでしまった)
最新鋭11速クロモリミニベロ化している・・・・・・
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おお、新105デュアルコントロールレバーがRSWカールトンに付いている!!
かっこいい!
いきなりリア11速化しちゃったんだ!
今回リア11速化を見送ったミニベロが多い中で、よくリア11速化にラレーは
踏み切りましたね。
各専門店が絶賛するだけの事はあるなあ。

40mmスペンサーとステム反転で、ハンドル位置を上げる事も可能。
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しかもトップチューブに、Wレバー台座もしっかり用意してあるので
後日レバー変速仕様に変更する事も可能。
カーシヴ書体で記されたアルファベットは、かつて英国クラブモデル
でオーナー名を、このトップチューブ位置に記していた伝統にのっとって
デザインされたそうな。
雰囲気ありますよね?
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フォーク カーボンフォーク
ブレーキは真面目に105仕様。
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リムALEX R-390
タイヤ kenda 20×1(451)
やはり真面目に105ハブを持ってきています。
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フレーム RAYNOLDS 520 MID-SIZE
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シートステー裏側に隠しダボ穴を配置し、ツーリング仕様としても
対応。
普段はダボ穴が見えない様に、配慮してあります。実に心憎い演出。
どこまでクラシカルなビジュアルを大切にしているんだろう。
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RSC特別仕様大型チェーンホイール!
なんと56-42Tラージギア(スギノ製RD-5000 リア11速対応)
を配置。
スギノに特注した、高強度のアルミ合金を採用。(アルミ鋳造製法)
リアには11‐28Tの11段カセットギアを採用。
アウターに入れれば700Cフルサイズホイールのロード実ギア比
GDレンジをカバー。

インナーでは、登坂やツーリングにも対応できる。
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大型チェーンホイールに対応する為にサブシートチューブを用意。
伝統的にフロントディレーラーを的確な位置に配置する為に
RSCフレームには、必ずこのサブシートチューブが用意されている。
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RSC特別仕様大型チェーンホイールを覗き、ブレーキ、ハブ
に至るまで新105フルスペックを達成した、実に希少なミニベロ。
リアブレーキの配置や、補強に関してもラレー独自の特殊工作を施し
てある。
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RSCの見た目はクラシカルですが、仕様は最新の105パーツをこれでもかと
ぶち込んだ(相変わらず、パーツの厳選ぶりが徹底してる)、最新鋭リア
11速クロモリミニベロじゃないですか? 
特に2015年モデルは、STI化してその傾向がより一段と強まった気がします。

うわ、やっぱりちょっと欲しい・・・・・・毎回RSCを紹介して申し訳ないですけど
個人的に好きなモデルなので、やっぱり毎回チェックしてしまう。

特に速度に乗ってからがロードじみた走りをするのが、RSCの特徴なの
ですが。

やはり、限界までミニベロを700Cロードに近づけたモデルでもあるので
ほぼ、設計者の狙い通りの走りをしてくれると思います。
ちょっと機会があったら、2015年モデルの最新RSCに乗ってみたいな。
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2015年02月17日 トラックバック(0) コメント(0)












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