2018 TERN LINK C8試乗体験レビュー スポーツ性の高いターン系フレームを、街乗り仕様にしたことで高い安定度を誇るミニベロになったと思う。 スポーツサイクルまったり選び

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2018 TERN LINK C8試乗体験レビュー スポーツ性の高いターン系フレームを、街乗り仕様にしたことで高い安定度を誇るミニベロになったと思う。



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2018 TERN LINK C8
街乗りアルミ折り畳みモデル「TERN LINK C8」に試乗しました。

(´・ω・`)街乗りとか、都内の路面で走り易い様に徹底した仕様になっていました。
逆に言うとスポーツ性はあまりないですが、街乗りでの利便性を高めまくった折り畳み自転車ですね。

実際乗って見ると分かるのですが、極端な位に走行中安定した走りをしてくれます。
その安定度は、通常のクロスバイク一歩手前に迫っているのでは?
下手なママチャリよりも、はるかに安定した走りをしてくれます。
ミニベロにありがちな、ハンドルのクイックさとか不安定さとは無縁ですね。
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TERN LINK N8
LINKC8は上位モデルLINK N8の基本をベースにパーツスペックを落としてお求めやすい価格を実現したモデル。
TERN LINK N8はロード系コンポーネント「クラリス」を採用。
より細身のタイヤ「SCHWALBE KOJAK 406 20X1.35」を採用しているので、街乗り性の他に快速性も重視している。
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タイヤ Kenda-KWEST, 406, 20×1.5 E/V
TERN LINK C8のタイヤサイズは「KENDA KWEST 20X1.50」といくらか太目。
20X1.35サイズよりも、安定性に貢献している感じがした。
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グリップ BioLogic Ergo, Kraton
コンフォート系グリップのおかげで、疲労しにくい。
レトロな雰囲気を出す為に、レザー系カラーを採用した様だ。
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シフター Shimano 1 x 8 spd, twist
(´・ω・`)流石にスピードミニベロ程速度は出ない。
ただし街中で走る際に、スロースピードながらも細かい速度設定を変速操作で可能。
走行中状況が変わり易い街中で走る際、意外にこのグリップシフターが役に立つ。
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上位シリーズに装着されるハンドルポストを装備
カーブで曲がる際、抜群の安定度を誇る。
特に折り畳まなくても、そのままクロスバイクやママチャリ代わりに使える印象を持った。
ぶっちゃけ、かなり疲れにくいターンモデルだな。
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Physis 3D Handlepost THE NEW BENCHMARK
ハンドルポストは取得して5つの特許を利用して製造されており、3D鍛造と呼ばれる特別な製造プロセスにより今までになかった強固さを実現。

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フォーク Integrated, hi-tensile steel
MAGNETIX 2.0 KEEP IT TOGETHER
車体を折りたたんだ際、簡単に開かれないようマグネットが付属。
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FBL 2 FRAME JOINT HIDDEN BENEFITS
前後を包み込むようにクランプする事で従来のクランプ力をより高める。 レバーもシンプルでありながら強固に作られており、手にフィットするなめらかな形状となっている。
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DOUBLETRUSS TECHNOLOGY STIFFER BY DESIGN
走行中のねじれなどを計算し新たに作られたTernを代表する3Dフレーム。
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キックスタンド Deluxe center mount
スタンドはセンターに配置されているので、リアに配置されたスタンドよりも安定度は高い。
(´・ω・`)手荷物運搬にも案外いけるか。
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凹凸のある荒れた路面にいけるか?
(´・ω・`)荒れた路面にかなり強いミニベロだと思う。
しかも安定度がすこぶる高いので、まるで試乗中不安がなかった。
もし舗装路だったら、LINKC8が快速で走ってくれたかな?
とも思うが。
特にフレームの硬さなども、感じにくかったな。
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リアディレーラー Shimano Tourney TX
カセット Shimano 8 spd, 11-30T
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サドル Velo Comfort
TERN LINK C8はスポーツ性の高いターン系フレームを、街乗り仕様にしたことで高い安定度を誇るミニベロになったと思う。
クッション性が高いサドルを見ても、その方向性が分かる。
リア8速 8SPEEDを誇る折り畳みモデルながら、徹底して扱いやすさや街乗りでの使い易さを重視。
「ターン」2019 Link C8 モダンライン 20インチ 折りたたみ自転車

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2017年12月19日 トラックバック(0) コメント(0)












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