2018 RALEIGH CRC CARLTON-C(カールトンC) ( ;゚ω゚)これ、シマノ最新パーツをふんだんに取り入れた、最新鋭クロモリシクロクロスモデルではないですか? スポーツサイクルまったり選び

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2018 RALEIGH CRC CARLTON-C(カールトンC) ( ;゚ω゚)これ、シマノ最新パーツをふんだんに取り入れた、最新鋭クロモリシクロクロスモデルではないですか?



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2018 RALEIGH CRC CARLTON-C(カールトンC)
ラレーの新型シクロクロスモデル「Raleigh CRC」。
英国レイノルズ631チューブや、シクロクロス系パーツを採用した高級クロモリシクロクロスモデル。


ただし、グラベルロードとして対応出来る様に、前後スルーアクスル&油圧ディスクを採用。
(新型Shimano TIAGRA BR-RS405 油圧式ディスクブレーキに、シマノ最新ロード11S対応スルーアクスルハブ「HB-RS770&FH-RS770 E-Thruハブ」まで確認)
( ;゚ω゚)これ、シマノ最新パーツをふんだんに取り入れた、最新鋭クロモリシクロクロスモデルではないですか?

更にはグラベルツーリングや長距離での使用の事も考え抜かれていていますし。
(グラベルツーリング時に、ボトルや輪行袋などの取り付けもし易い様になっている)
個人的には悪路を走破する為の、グラベル風ツーリングモデルととらえていいのではないか? と思う。
ツーリングにおける多目的性も視野に入れているあたり、クロモリツーリングモデルに強いラレーらしいですね。
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ハンドルバー JD Semi Flair Drop 400mm Ø31.8
ハンドルステム KALLOY AS-021 -17° Flip-Flop 80mm(460)/ 90mm(500)/100mm(540)
オイルリザーバータンクと共に変速ワイヤーをも内装したST-RS405を標準装備。
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ヘッドセット FSA Zero Stack 1-1/8” - 1.5” AHEAD w/5,10,10,15mm Spacers
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ブレーキ BR-RS405 W/Ø140mm ROTOR
ワイヤーの伸びに左右されない対向ピストン式のブレーキは、軽いレバータッチと、ウェット時の制動性を向上。
( ;゚ω゚)てか、ラレー系モデルにディスクブレーキってかなり珍しい。
確かにカンチブレーキの制動力とは雲泥の差ですが。
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フォーク Full Carbon Fork
HB/FH-RS770 E-Thruハブ採用
ハブにはシマノの最新モデル(ロード11S対応スルーアクスルハブ)HB-RS770&FH-RS770 E-Thruハブを採用。
(´・ω・`)すげー、シマノの最新パーツをこっそり採用している!
なんでもシクロクロス、グラベルツーリングのため、前後スルーアクスルハブをアップグレードして採用してきたそうな。
RALEIGH CRCって、最新シマノパーツをここまで積極採用していたとは。

更にフロントフォークに1.5インチフルカーボンテーパードフォークを採用。
フロントフォークの剛性もしっ仮確保しているわけか。
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リム ARAYA SW-719 700C Black 32H
タイヤ CONTINENTAL 700×35C Cyclo X King F/V
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フレーム  REYNOLDS-631 Mid-size D.B. TIG Welding
TIG溶接に適したEYNOLDS-631チューブを採用。
レイノルズ631チューブの中でも、グラベルロードやシクロクロス用ということで厚みのある強度の高い組み合わせを持ってきた。
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ダウンチューブ下側に設けたボトル台座は、ツーリングやバイクパッキングの為に用意。
(´・ω・`)確かにこれなら、前三角にフレームバッグを持ってきても邪魔にならない。
ボトル台座の強度にもこだわっていて、やはりラレーらしく菱形補強板をロウ付け加工。
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フロントディレーラー SHIMANO TIAGRA 28.6mm
チェーンホイール SHIMANO FC-CX50 46-36T×170mm
リアディレーラー SHIMANO TIAGRA SS
ギア SHIMANO TIAGRA12-28T 11speed

SHIMANO Tiagraをメインコンポに、上位クラスのシクロクロス用チェーンホイールFC-CX50を46-36Tでインストール。シクロクロスやヒルクライムツーリングにも適したギア比となっている。ワイドピッチの歯先デザインは変速のスムーズさにも貢献、マッドコンディションにも強い。

( ;゚ω゚)700×50Cにも対応する為に、チェーンステーを曲線加工している。
クロモリフレームに700×50C……が装着可能なのか!?
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タイヤ SCHWALBE BIG APPLE 700x50C 参考画像
RALEIGH CRCに700x50Cをもし装着するとしたら、転がり抵抗が少ないのがいいな……
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( ;゚ω゚)クロモリフレームなのに、インターナル仕様になっている。
トップチューブとダウンチューブに配されるケーブル内蔵の工作は、美しい外観とシクロクロスシーンでの担ぎやすさにも寄与。フレームチューブの突起部も減少し、フレームバッグ取付性も向上させている。
トップチューブはパイプ内にルーティング用の管を通し、泥や水のフレーム内への侵入も防ぐ。
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サドル Prologo Kappa K3 Black Semi-Round
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(´・ω・`)なんだかんだで、グラベルツーリング対応ディスクモデルってラレー初の試みですよね??

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2017年12月20日 トラックバック(0) コメント(0)












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