2018 JAMIS RENEGADE EXILE  ぶっちゃけ、9万円台で舗装路だろうが、街乗りだろうがツーリングだろうが、様々な局面に対応可能。悪路走破性も、極限まで追求している訳か。 スポーツサイクルまったり選び

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2018 JAMIS RENEGADE EXILE  ぶっちゃけ、9万円台で舗装路だろうが、街乗りだろうがツーリングだろうが、様々な局面に対応可能。悪路走破性も、極限まで追求している訳か。



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2018 JAMIS RENEGADE EXILE アノブラック
2018年モデルJAMISアドベンチャーロード「RENEGADE」シリーズ。
その「RENEGADE」シリーズにおける、エントリーグレードが「RENEGADE EXILE 」になります。
一番リーズナブルな価格帯だけあって、コンポーネントは新型クラリスR2000を採用。
(´・ω・`)例の2400系旧クラリスシフター部にあったツノ(触覚)が、新型クラリスの場合消滅。
フロントバッグのスペースを確保出来る点が、大きい。
エントリーモデルということで、フレームはアルミ。フォーク部もアルミ仕様になっている。
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2018 JAMIS RENEGADE EXPLOR
ミドルグレードのRENEGADE EXPLOR(SORA)スペックの場合、アルミフレームにフルカーボンフォーク仕様になります。
ハンドルバーはRitchey。タイヤにClement 、サドルにSelle Royalとなかなか良質なパーツを採用。

公式HPにおけるホイールサイズは、両モデル共に 44 and 48サイズは650B 
51, 54, 56, 58 サイズは700cと案内されている。
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フレーム Jamis Size Specific Design frame geometry,6061 aluminum double-butted SST main frame,top tube mounted full cable housing
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シフター Shimano Claris ST-R2000
ヘッドセット FSA Orbit C-40B Internal/External, 1.5 - 1 1/8"

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フォーク Jamis Adventure 6061 air-formed aluminum, tapered aluminum steerer, integrated cable cradles with post disc brake mounts
エントリーグレードのRENEGADE EXILEフロントフォーク部にも、見ての通りボトル台座を用意。
強靭なクラリススペックだし、かなりツーリングやバイクパッキングに向いていそうですね。
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ブレーキ Tektro Lyra mechanical cable actuated disc brake with 160mm wave rotors
ホイール WTB i23 STP disc rims with TCS (UST Tubeless Compliant System), 32H, Formula front and rear alloy 6-bolt hubs and 14g stainless steel spokes
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BB付近のダウンチューブ下にも、ボトル台座が用意されている。
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BB FSA sealed cartridge, 68 x 110.5mm
クランクセット FSA Vero, 50/34T
ディレーラー Shimano Claris RD-R2000 rear and Claris FDR2000 front with 28.6mm alloy clamp

クラリススペックなので、ツーリング向きのアドベンチャーロードとも言えるかな。
新型クラリスのお蔭で、フロントバッグやライト類なども取り付けやすくなりましたし。
低速で走る分には強靭なMTBの様な悪路走破性を生かせるので、街乗りの際走行の邪魔になる段差など一気に突破出来る。
(´・ω・`)宇宙服さえ手に入れば、月面のクレーターや火星だって案外いけるんじゃないですか?
つまり、走行できない路面を探す方が難しいかと。
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サドル Jamis Road with SL top, front and rear bumpers and satin steel rails
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2018 JAMIS RENEGADE EXILE インフェルノ

タイヤ Clement X Plor MSO, 700 x 36c, 30TPI with protection belt
RENEGADEシリーズは殿もどのモデルも共通して、Clement製シクロクロスタイヤを用意している所が良心的。
いいなあ……エントリーモデルながら、太いタイヤサイズもいける点がちょっと嬉しい。
悪路走破性も、極限まで追求している訳か。

9万円のアドベンチャーロードにしては、10.9kgの重量に抑えている点も注目。
(´・ω・`)ミドルグレードのRENEGADE EXPATの重量は10.4kg。
エントリーグレードのRENEGADE EXILEも、重量面においてなかなか健闘していますね。
2018年モデルRENEGADE EXILEは、新クラリスを採用した事によりツーリングにより向いている志向になってきました。
または、強靭な悪路にも使対応可能なスポルティーフ風アドベンチャーロードとして、遊んでも楽しいか。
ぶっちゃけ、9万円台で舗装路だろうが街乗りだろうがツーリングだろうが、様々な局面に対応可能な点が凄く好き。
ある意味、一台で3役位こなしてくれそうだ。
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2018年02月12日 トラックバック(0) コメント(0)












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