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2018 MERIDA CROSSWAY 300-R  クロスバイクのスペックで、可能な限りロードの仕様に近づけた異色のメリダモデル

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2018 MERIDA CROSSWAY 300-R

むむ……CROSSWAY 300-Rはとうとうディスク化しなかったか……
MERIDA CROSSWAY 300-Rって、2018年モデルは意地で?ディスク化を拒否したクロスバイクモデルですね。
(´・ω・`)MTB系パーツを使用しながら、重量9kg台【完成車重量9.9kg(46cmサイズ)】をクロスバイクで達成。

販売価格7万円台で9kg台&フロントダブル路線(2×9=18速仕様)というちょっと珍しいクロスバイクです。
クロスバイクのスペックで、可能な限りロードの仕様に近づけたのだから凄まじい。
だからこそ、ディスクブレーキ化は論外だったのでしょう。

2018年モデルもカーボンフロントフォーク採用したCROSSWAYシリーズのフラッグシップモデル。
(2017年にフォークを一気にカーボン化する事で、軽量性と快適性を強化)
スポーツバイクを意識したジオメトリなので、ペダリングを効率よく推進力に変換する能力を持つクロスバイクです。

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ギヤクランク  Lasco VISTO-200P-9S 46-34T L:170mm(38/41/46/50cm)
チェーンガード付きのフロント2速ドライブトレイン(46-34T)により、ヒルクライムや再発進時も快適な走りを実現。
(´・ω・`)しかも重量がかさむフロントダブルではなく、より軽量なフロントダブルを採用することで軽量化にも恩恵が。
フロント2速×リヤ9速を、MTB系コンポで構成したちょっと珍しいクロスバイクです。
とはいえクランクガードがしっかりついている所が、やはりクロスバイク。
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フォーク CF: O.S. S:AL
F.ブレーキセット  Shimano BR-T4010
ブレーキもディスク化せず、あえてシマノ製Vブレーキを継続して採用。
カーボンフォークといい、Vブレーキといい積極的に軽量化を重視していますね。
(´・ω・`)販売価格7万円台で、カーボンフォークはちょっと珍しいかもしれない。
大体7万円台か?クロスバイクにカーボンフォークが付くかつかないか、境目みたいな価格帯が7万円クラス。
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リム Alex MRS24 Alloy 700C 24/28H
スポークカラーはブラックステンレスカラーを採用して、街乗りの際に生える様にデザイン。
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ブレーキレバー Shimano ST-EF510
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MERIDAの得意とする機械圧縮成型による3次元造形のTFSアルミフレーム
6061アルミを採用したフレームではあるが、MERIDAのアルミニウムラインナップの中で最高級の6066高張力アルミニウムもCROSSWAY 300-Rへ採用。
チューブに3段階の厚みを持たせたトリプルバテッドを採用し、STW(重量比剛性)に優れた素材へ進化させた。
(´・ω・`)通常ロードモデルに採用される6066高張力アルミニウムを、CROSSWAY 300-Rに投入。
フィットネスや通勤・通学などを目的にしたCROSSWAYシリーズながら、ワンランク上のアルミを採用したスペシャルモデルだ。
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メリダロードモデルのロゴを採用。
CROSSWAY 300-Rって、こんなにかっこ良かったっけ?
カラーリングやデザインが、クロスバイクというよりはロード寄りになっているかな?
6066系アルミニウムを採用している時点で、剛性と軽量性を他のクロスバイクよりも重視している姿勢が伺える。
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BBセット Cartridge Bearing
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F.ディレーラ Shimano Altus
ギヤクランク Lasco VISTO-200P-9S 46-34T L:170mm(38/41/46/50cm)

フロント2速×リヤ9速。
(´・ω・`)ロード系コンポSORAスペックではなく、MTB系アルタススペックで「フロント2速×リヤ9速」なのがとてもユニーク。
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タイヤ CST  Recourse 28C
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R.ディレーラ Shimano Altus
ギヤ Shimano CS-HG400-9 11-32

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大変失礼だが、MERIDA CROSSWAY 300-Rって今までデザイン面では若干厳しい感じがしたが。
いつの間にか、デザイン面も強化されていません? 初めてCROSSWAYシリーズがカッコいいと思った。
今までは、もうちょっと質実剛健みたいなデザインだったけど。
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2018年03月04日 トラックバック(0) コメント(0)












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