( ;゚ω゚) 9万円台 1X11(ワンバイイレブン)! MERIDA ROAD TOURER (メリダ ロードツアラー)   あさひ限定アドベンチャーロード!! スポーツサイクルまったり選び

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( ;゚ω゚) 9万円台 1X11(ワンバイイレブン)! MERIDA ROAD TOURER (メリダ ロードツアラー)   あさひ限定アドベンチャーロード!!


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MERIDA ROAD TOURER
( ;゚ω゚) 9万円台 1X11(ワンバイイレブン)!!!
これは……おお……
MERIDA ROAD TOURERという、あさひメリダ限定モデルが登場。
あさひ限定モデルというとFUJIや、MERIDAなどのブランドからコスパが高い完成車モデルが気楽に手に入る所が魅力的ですが。

なんと今回はアルミメリダ限定モデルとしては、初のアドベンチャーロードを売り出すそうだ!
しかも、SRAM APEXを採用したワンバイ仕様(1×11)。【フロントシングル×リア11速】
(´・ω・`)大抵SRAM APEXを採用したワンバイ仕様のグラベルロードやアドベンチャーロードって15~17万円台が主流じゃないですか?
遂に9万円台をマークした、アドベンチャーロードが登場したか。
このあさひ限定の「MERIDA ROAD TOURER」が、格安アドベンチャーロードモデルの筆頭になりそうな予感がします。
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MERIDA CYCLOCROSS400
今回のあさひ限定MERIDA ROAD TOURERのフレームには、メリダのアルミシクロクロスモデルMERIDA CYCLOCROSS400を転用したと思われます。
MERIDA CYCLOCROSS400はShimano 105ドライブトレインに、メカニカルディスク、カーボンフォ―ク仕様で販売価格155,422円。
MERIDA ROAD TOURERはSRAM APEXワンバイ仕様(1×11)、メカニカルディスク、アルミフォーク仕様で販売価格99,981円。



(´・ω・`)なるほど、MERIDA ROAD TOURERはワンバイ化した上に、9万円台を達成したフルアルミ限定MERIDA CYCLOCROSSと言えなくもないか。
メリダのアルミシクロクロスモデルは、元々リーズナブルで充実した仕様なんですが。
更に、リーズナブルな価格設定に成功している。
いずれにしてもユニークな、シクロクロスモデル系アドベンチャーロードと言えるだろう。
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カーボンフレーム仕様のメリダシクロクロスモデルは、シクロクロスレースにおける軽快性と高速性を重視していますが。
悪天候時にトレーニングバイクとして使用する事を想定している為に、ドライブトレインはロード系105スペック。
更に多用途な目的に対応可能で、通勤などにもOK。

(´・ω・`)アドベンチャーロードながら、普段使いにワンバイイレブンか。
ところで亀カラーというか、陸自みたいなアーミー系カラーリングではないですか?
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シフター SRAM APEX
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ダブルタップレバー
シフトレバーを押してクリックの感触が一回あったところで離すとシフトアップ、クリックの感触が二回あるまで操作をするとシフトダウンします。上ハン、下ハンどこを握っていても変速しやすいのが特徴。さらにブラケットが細身なので握り心地がいいのも特徴。
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ヘッドセット MERIDA M2339
ハンドルバー MERIDA Expert O/S compact drop
ステム MERIDA Exper O/S -6°

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フレーム Full Alloy Internal
フォーク Lightweight aluminium
(´・ω・`)さすがにメリダモデル。溶接面もスムースウェルディングか。
MERIDA CYCLOCROSSシリーズの6066アルミのフレームを採用しているので軽量でインターナルケーブルシステムでルックスも◎
MERIDA ROAD TOURERには、MERIDA CYCLOCROSS400と同じく美しい溶接面と高い溶接強度を両立したスムースウェルディングを採用していると思われます。
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ブレーキセット PROMAX MECHANICAL DISC 160mm
F.ハブ ALLOY SEALED QUICK
メカニカルディスクブレーキ
天候にかかわらずムラの少ない制動力を発揮するので安心。160mm径ローター採用。
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リム MERIDA COMP 22mm
スポーク BLACK STAINLESS
タイヤ・チューブ MAXXIS ALL TERRANE 35C

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幅広セミスリックタイヤ
様々な路面で性能を発揮するマキシスのセミスリックタイヤ テレインを採用!700x35Cで安定性バツグン!
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BB Shimano BB-UN26
クランクセット FSA VELO PRO 40T

ナローワイドギア フロントシングル
フロントの変速が不要な1x11を採用。
変速時の操作性が向上するだけでなく、チェーントラブルが起きにくい。
(´・ω・`)普段使いにワンバイイレブンか。
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ブレーキングフォースを効果的にフレームに分散する事により、ブレーキング性能を向上させたチェーンステイディスクブレーキマウント。
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サドル MERIDA SPORT
シートポスト MERIDA 12mm backset 27.2mm径
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R.ディレイラ― SRAM APEX
ギア SUNRACE CSMS8 11S 11-42T
適応身長の目安 160cm~(470mm)、165cm~(500mm)
重量 10.1kg

SRAM APEX
レースにも使えるハイスペック。
スプロケについては、11‐42Tというスーパーワイドギア。
リア11即という切り替え段数な上、ディスクブレーキ仕様なので変速操作やブレーキ操作の負担軽減を図っています。
メリダ[MERIDA] ROAD TOURER (ロードツアラー) あさひ限定-J ロードバイク

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2018年08月11日 トラックバック(-) コメント(-)