2019 COLNAGO VORREI SORA(コルナゴ ヴォレイソラ) 12万円台でどこまでも街乗り最速性能を高めたクロスバイク スポーツサイクルまったり選び

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2019 COLNAGO VORREI SORA(コルナゴ ヴォレイソラ) 12万円台でどこまでも街乗り最速性能を高めたクロスバイク


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2019 COLNAGO VORREI SORA(コルナゴ ヴォレイソラ) 

COLNAGO VORREIはコルナゴジャパンが日本国内のユーザーの為に設計したクロスバイクモデル。
(´・ω・`)最速のフラットバーロードを目指すことをコンセプトに開発。
別のいい方をすれば、「街乗り最速系クロスバイク」を言えるだろう。
仮想敵は恐らくコーダーブルーム ファーナSLシリーズ。
あえてディスクブレーキを拒否し、ロード系パーツに徹したストイックなクロスバイク。

COLNAGO VORREIはロードバイクラインナップがメインのコルナゴらしく、ロードバイクジオメトリーに近づけた形状になっています。
(もちろんアップライドに乗れる!)
最近グラベルや悪路走破性を重視したクロスバイクが増えつつありますが。
コルナゴVORREI SORAは、あえて純ロード系クロスバイク路線を貫いている点が特徴。
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フラットバーを標準装備することにより、アップライトなポジションが可能になった。
そして、ロードに比べ幾分ホイールベースが拡張されているのは直進安定性を高めるためでもある。
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緻密に計算されたジオメトリーから生み出されるハンドリングの安定感。
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シフター Shimano SL-R3000
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フレーム  6066 aluminium
ロードと同じスムースウェルディング処理を行っている。
最新のロード系アルミ加工技術を投入。
強度&軽量化を重視したアルミ加工だ。

画像は2019年モデルより新たに登場したマットネイビーカラー。
マットネイビーのフレームにシルバーを配したデカールが特徴。
やっぱり後日ドロップハンドル化する際、デザインに違和感が出ない様にロード系デザインをVORREIに採用したのでは?

(´・ω・`)フレームに軽量化を図る為にAl6066系を採用。
完成車重量8.9kgという、クロスバイクにしては珍しい8kg台をいう数字を叩き出しています。

2018年モデルより登場。やはりスピード性の高さが好評を博す。
高速系クロスバイクを追求せんが為に、12万円台でどこまでも街乗り最速性能を高めたクロスバイクに見える。
街乗りで狼になれますね。
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フォーク CARBON
ホイール COLNAGO ORIGINAL
タイヤ CONTINENATAL ULTRA SPORT2 700×25c

やはりコルナゴらしく、カーボンストレートフォークを採用。
クロスバイクながら走りの面でもロードを意識しています。
タイヤもロードと同じく「CONTINENATAL ULTRA SPORT」ですね。
スピード走行に徹する為に、ウルトラスポーツ25Cに決まったそうだ。
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ロードを所有されている方のセカンドバイクとして、走破性の高いクロスバイクを勧めたりするが。
COLNAGO VORREIは最初から、スピード狂仕様。

更に拡張性が高いので後日ドロップハンドル化も可能。
だから、後日ロードの購入を視野に入れている方は COLNAGO VORREI は一挙両得の機種と言える。
またVORREIは、ロードに対抗したい方向けのスピード系クロスバイクとも言える。

(´・ω・`)今時、ここまでスピード性にこだわったクロスバイクって、貴重。
ホント、コルナゴらしい。
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Fディレーラー  Shimano RD-R3000
クランク Shimano FC-R3000 50-34T

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(´・ω・`)フレーム形状そのものは、最新アルミロードモデルに近いものがある。
ただ、フレームが実に細目。
8㎏台という軽量化も視野に入れている為だろうか?
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ブレーキ SHIMANO BR-R3000
ロード系コンポ「SHIMANO SORA R3000 シリーズ」をシフターから、ブレーキ部にまでフル採用した真面目なクロスバイクモデルである。
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サドル VELO VL-1319A
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Rディレーラー  Shimano FD-R3000
スプロケ Shimano CS-HG400-9 11-28T
重量 8.9KG
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2018年08月29日 トラックバック(-) コメント(-)