2019 BASSO MONZA(モンツァ)  ( ;゚ω゚)ほほう……新型105 R7000系で14万円台か!! スポーツサイクルまったり選び

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2019 BASSO MONZA(モンツァ)  ( ;゚ω゚)ほほう……新型105 R7000系で14万円台か!!

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2019 BASSO MONZA(モンツァ)
( ;゚ω゚)ほほう……新型105 R7000系で14万円台か!!

毎年、フル105スペックを宿命づけられた、ハイコストパフォーマンスイタリアンロード「BASSO MONZA」
毎年フル105スペックアルミロードとして、最安に近い価格設定が魅力的なんですが。
2019年モデルからSHIMANO R7000 105をほぼフルコンポで搭載していますし、SHIMANOコンプリートホイールも採用。


(´・ω・`)また、フルシマノパーツで固めたBASSO MONZAではありますが、イタリアンロードらしい一面も。
最近BBはアルミモデルにもPF86など圧入式を続々と採用しているモデルが増えていますが。
イタリアンモデルBASSOは、異音やメンテナンス性高さからねじ切り式「BB SHIMANO SM-BBR60」を採用。
ネジ切りBBへ回帰する方向性です。
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フォーク BASSO Original Carbon Fork
アルミらしい加速が楽しめる事に加え、手への負荷が少ないアルミロードですね。
フロントフォークで、路面から手への衝撃を抑えていますし。
その上、変速操作も最新鋭の105スぺックで行う事が可能。
5800系の時ですら、軽い変速操作だったので。2019年モデルから、更なる変速操作における負荷が軽減されるはず。

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ブレーキ SHIMANO 105
テーパードヘッドチューブの採用などロードバイクに求められるダイレクト感と安定感を備え持つハイパフォーマンスロードバイク。
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ホイールセット 通常はSHIMANO WH-RS100
アップチャージでMAVIC KSYRIUM PRO EXALTHに変更可能


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シマノ製エントリー&リーズナブルな11速ホイール「SHIMANO WH-RS100」が初めから付いてきます。
アップチャージ76500円(税別)でMAVIC KSYRIUM PRO EXALTHに変更。
とはいえ、14万円台でいきなりエントリーホイールとはいえSHIMANO WH-RS100がついてくるのは、実に美味しい。
この路線は、2020年モデルにも継承してもらいたい。
コストを抑えて、パーツを充実させたいならやっぱりBASSOはお勧め。
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Tubing Aluminum Special Tubing for BASSO
フレーム内部にトリプルバテッドが施されています。
トリプルバデッドチューブを丁寧に溶接した、スムースウェルディング軽量アルミフレーム。
2019年モデルも、9.3kgをマークしているだけあって、ケーブルはあえてアウター仕様。

(´・ω・`)最近カーボンに酷似した極太アルミフレームモデルが増える中で、BASSO MONZAは軽量性とパーツの充実度を重要視したアルミモデルと言うべきですね。
あとデザインが、特にフラグシップモデルに近づくにつれて華やかな迫力を感じます。
関係ないですが、日本限定で乗り心地を重視したカーボンモデルも送り出しているイタリアンブランド。
割と日本市場を重視している姿勢が伺えます。
GIOSの試乗会などにおいてBASSOの試乗車が用意されている事も多いので、気が向いたら試乗するのもお勧め。
結構、見た目とは裏腹な? 高品質な走りにびっくりしますよ?
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フォーク BASSO Original Carbon Fork
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フロントディレーラー SHIMANO FD-R7000 105
クランクにもSHIMANO 105コンパクトクランクを使用。
14万円台の105完成車で、クランクやブレーキがサードパーティー製で誤魔化していないところが好印象。
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リアディレーラー SHIMANO R7000 105
クランクセット SHIMANO R7000 105 50-34T
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サドル VL1125
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タイヤ VITTORIA ZAFFIRO 700X25C
重量 9.3KG
適合身長:450mm/155cm~165cm
      480mm/160cm~170cm
      510mm/168cm~178cm
      530mm/175cm~185cm
      560mm/182cm~190cm

(´・ω・`)きちんとした仕様のエントリーモデルが欲しいけど、コストを抑えたい方にお勧め。
更に購入後、それ程パーツを交換しなくていい……というメリットも。

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2018年10月05日 トラックバック(-) コメント(-)