2019 MARIN NICASIO (マリン ニカシオ) 9万円台から始められる、万能性重視のクロモリグラベルロード スポーツサイクルまったり選び

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2019 MARIN NICASIO (マリン ニカシオ) 9万円台から始められる、万能性重視のクロモリグラベルロード


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2019 MARIN NICASIO (マリン ニカシオ)

MARIN NICASIO はクロモリフレーム仕様のグラベルロードで、悪路も長距離も走れる米国ブランドマリンのグラベルロードバイクではありますが……
見ての通り、ツーリングやバイクパッキングとも相性がいいリーズナブルなグラベルロードでもあります。
最初からクロモリスタイルの、ツーリングバイクを探している方にもお勧め。
オーナー次第で、どこまでも変化してくれる懐の広いモデルですね。
(しかも、ツーリング用途の為に最初からクラリススペックな点も◎)

MARIN NICASIOの場合700cタイヤは、なんと最大40C!まで装着可能。
しかも、27.5ホイール(650Bホイール規格)を装着させると47cタイヤが装着可能な訳ですよ。
(´・ω・`)その気になれば650Bホイール規格の、ファッティなロードプラス仕様に変換できる。
MTB用の細いタイヤをロードプラスのバイクに流用することも可能。
だからいざとなれば、27.5ホイール用の細目のブロックタイヤも装着して、悪路に対応出来る訳か。
もちろん、700Cタイヤでオンロードもいける一挙両得なグラベルモデルでもあります。
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2018 MARIN NICASIO SE8(ニカシオSE8)
MARIN2018年モデルにおいて、最大のHITになったモデルニカシオSE8。
ロードプラス「WTB HORIZON 650B×47C」を採用した、日本限定仕様クロモリクロスバイクだ。
2019 MARIN NICASIOをロードプラス化すれば、近い雰囲気が味わえるのでは?
ロードプラス化すれば「速いスピードで走行可能な上に、常時安定していますので恐怖心が無くなる」という感想が……
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ハンドルバー Marin Butted Alloy, Compact 12º Flared Drop
ステム Marin 3D Forged Alloy

やっぱりMARIN NICASIOのいい所は「9万円台から始められる、万能性重視のクロモリグラベルロード」な訳で。
ツーリングバイクとして使おうが、ロードプラス化してファッティに使おうがオーナー次第でどこまでも変身してくれるのが楽しそうですね!
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シフター Shimano Claris 2×8-Speed
コンポはツーリングモデルにも、数多く採用されているSHIMANO CLARISをメインコンポに採用。
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ヘッドセット FSA No.8D, Sealed Cartridge Bearings
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フォーク CrMo, Fender and Rack Eyelets, IS Disc Mount
ちなみに、クロモリフォーク&クロモリフレームを採用した理由は、衝撃吸収性を重視した為。
もちろんクロモリのバネ感を生かして、走破性を伴ったパワフルな走りも可能!
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リム Marin Aluminum Double Wall, 19mm Inner, Disc Specific
フロントハブ Forged Aluminum Alloy, 6-Bolt Disc, 32H
フロントブレーキ Promax Render R Road Mechanical Disc, 160mm Rotor
ツーリング時、重量物を積載しても対応可能なメカニカルディスク仕様。
(´・ω・`)これが、本当に重量物を積載した際にも、しっかり制動してくれてありがたいんですよ……
エントリー系グラベルモデルながら、コンポの面でもブレーキの面でもしっかりグラベルロードとしての機能を充実させている。
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フレーム Series 1 Butted CrMo Beyond Road, 700C Wheels, Beyond Road Geometry, Fender and Rack Mounts, Disc Mount
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フロントディレーラー Shimano Claris
クランクセット FSA Tempo Compact, 50/34T
BB Sealed Cartridge Bearings, Square Taper

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リアディレーラー Shimano Claris 8-Speed
カセット SunRace 8-Speed, 11-32T
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タイヤ Schwalbe Spicer, 700Cx30C
キャリアダボ穴もあるので、ツーリングにもキャリアーを取り付けて対応可能。
(´・ω・`)問題は、リアキャリアーを取り付けるか、フロントキャリアーを取り付けるか? ですね。
(もちろん、両方でもいいけど……どちらかといえは……という方も多いはず)
私はどちらかと言うと、慣れているリアキャリアー派。
フロントリアキャリアを搭載してバッグなどを装着し、長旅にも対応可能。
もちろんバイクパッキングもいいですが、キャリアー用のダボ穴を用意してあるのでツーリングスタイルにも強いグラベルモデルって訳で。
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シートポスト Marin Alloy
サドル Marin Beyond Road Concept

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2018年12月25日 トラックバック(-) コメント(-)