2019 COLNAGO A2-R 105(マットブラック・レッド) 積極的に、フルカーボンモデルC-RSのフロントフォークを採用。 スポーツサイクルまったり選び

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2019 COLNAGO A2-R 105(マットブラック・レッド) 積極的に、フルカーボンモデルC-RSのフロントフォークを採用。

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2019 COLNAGO A2-R 105(マットブラック・レッド)
コルナゴハイエンドアルミモデルCOLNAGO A2-Rには、105スペックとティアグラスペックが存在するのですが。
105スペックには、ティアグラスペックにはないアドバンテージがあります。

(´・ω・`) COLNAGO A2-R 105スペックには積極的に、フルカーボンモデルC-RSのフロントフォークを採用。
TIAGRAスペックにはない豪華な仕様ですね。(ティアグラスペックの場合、フルカーボンだがアルミコラムになる)
105スペックの場合、アルミコラムからカーボンコラムへと変更されています。
これにより振動吸収性がさらに良くなり、軽量化にも寄与しています。
「ティアグラ」モデルはアルミコラムになります。
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2019 COLNAGO C-RS フルカーボン
A2-R 105には、上画像のカーボモデル「C-RS」のフロントフォークを実装。
振動吸収性能を向上させるための措置だそうだ。
新型アルミモデルA2-Rの前進、A1-rのアルミフレームについてですが。

高剛性カーボンフレームにセミエアロフレームを採用した、強力なアルミレーシングモデルだ。
フレーム自体も、剛性重視で極太感がある。(もちろんエアロ感もあるけど)
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フロントフォーク COLNAGO C-RS Carbon
で、これが実際のCOLNAGO A2-R 105フロントフォーク部分。
C-RSのフロントフォークを実装した COLNAGO A2-R 105フルカーボンフロントフォーク!

前モデルA1-r 105時代には、なかった仕様ですね。カーボンモデルを意識しただけではなく、実際のパーツそのものを転用しているのだ。
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2019 COLNAGO A2-R 105(ガンメタリック)
カラーバリエーションは105仕様で2 カラー展開になる。
ティアグラスペックは、1カラー展開。
割とシックな印象だ。


(´・ω・`)COLNAGO A2-R 105はシマノ新型105を搭載した、ハイエンドアルミモデルのレース仕様になっている。
ちなみにA1-rフレームの特徴としてアルミフレームながら、なかなかの走りをする点が特徴。
①まるで路面を面で捕らえたかのような、安定性
②巡行中のスピードコントロール性能が優秀。
③ありとあらゆる速度域に対応可能
まるでロングライド系カーボンモデルの性能を、アルミフレームで再現しようと試みている様に感じた走行感でした。
まあ、前回も述べたけどかボリュームのあるアルミフレームですし。
強力なレーシング性能もありますね……
実はティアグラスペックだとちょっともったいない位の、いいアルミフレームだと思う。
個人的には105スペックぐらいが、丁度釣り合いが取れていると。
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Handle Bar
420S-490S COLNAGO ORIGINAL 31.8-400mm BLK AL6061
520S-550S COLNAGO ORIGINAL 31.8-420mm BLK AL6061

Handle Bar Stem
400S-430S COLNAGO ORIGINAL 75mm
460S-490S DCOLNAGO ORIGINAL 90mm
520S COLNAGO ORIGINAL 100mm
550S COLNAGO ORIGINAL 115mm

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ヘッドチューブ 上下異径。11/8" & 11/4"
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フレーム COLNAGO A2-R ALLOY6011

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ホイール COLNAGO ORIGINAL(ALEX CX28)
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フロントディレーラー SHIMANO FD-R7000-F
BB SHIMANO BB-RS500-PB
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クランク SHIMANO FC-RS510 50×34T
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ブレーキ TEKTRO TK-R539
タイヤ CONTINENTAL ULTRA SPORT II 700×25C

クランクはSHIMANO FC-RS510、ブレーキはTEKTRO TK-R539と105以外のパーツで組まれている。
更に上を目指すなら、後日フル105にしてもいいだろう。
それ位、いいアルミフレームだと思う。
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サドル PROLOGO KAPPA RS VL1917, COLNAGO LOGO
シートポスト COLNAGO ALLOY 27.2mm

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リアディレーラー SHIMANO RD-R7000 11S SS
ギア SHIMANO CS-R7000 11S 11-28T
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2019年01月08日 トラックバック(-) コメント(-)